[中国中车股票]徐小明:周三操作策略

徐小明：周三操作策略
自2月4日低点形成以来，市场已经出现了11个周期的快速上升，我认为明天将出现这一波上升的高点，重点注意的时间是明天下午的14点。我先阐述观点，跟低点一样首先判定高点，其次再判定高点级别，然后再得出结论。
首先判定高点：市场不会一直涨，首先明天这里是这一波上升以来我认为唯一确定性比较强的高点，今天的收盘价创业板指数日线序列高9、深成指、上证指数日线序列高8。因为昨天大阳线，所以日线大概率会形成序列高9，日线高9并不常见，所以第一波的上升可能会在这个地方告一段落。90分钟序列高7，出现高9的时间是明天下午的14点左右，重点注意这个时间。
其次判定高点级别：上升趋势里的序列高9最好能够配合结构，而目前通过仔细观察，三大指数的结构情况各异：深成指有日线钝化、上证指数没有钝化、创业板指数则钝化消失。因为三大指数情况各异，所以指数之间的协调性并不好，结构的级别不大。另外，自2月4日低点以来这11个交易日的快速上升，使得速度极快，对比年前的上升速度快了两倍多，年前35个周期指数上涨16%，现在指数上涨15.6%只用了11个周期。如果速度快了两倍，说明现在应该日线的鼎盛时期，而非衰退期，这种情况的顶部钝化，级别很小。
结合上述两点逻辑推理的过程，明天将有机会出现第一波上升的高点，但级别比较小。这个时候，想要继续追涨的人，这里是明显不适宜的，高点特征明显。但因为高点级别很小，你如果持有的股票想要回避，进行高抛然后再低吸，我认为操作的难度很大，导致胜算不大。大家可以想，这么快速的上升，你很难卖在最高点，而你提前早卖，因为升速快的原因会导致价格差异很大。如果是缓速的上升，你提前一些时间卖到是没太大的问题，这也是我之前常说的，急涨不做空的思想。在加上高点的级别小，对应的调整空间和级别都不大，导致卖掉之后的买回难度会大幅增加，很可能会导致出现下车容易上车难甚至上不去车的情况，已买入的不如赖在车上，不下去。
结论：明天大概率出现第一波上升的高点，但级别小。想买的，短期已经明显不宜买入；而持有的，应该不理会本次高点，继续持有。

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