[登海种业股票]魏建军回应长城汽车下调年度销量目标：认清压力和现状，才能更好地向前

“站在全球经济的角度看中国车市，尽管汽车产业再大，仍需要靠外部经济的支撑。我们要将市场环境和经营状况传递给员工，只有认清压力和现状，才能更好地向前。”日前，长城汽车(601633)董事长魏建军在回应长城汽车(601633)下调年度销量目标时，做出了上述表态。
3月14日，长城汽车(601633) 发布的《长城汽车(601633)2020年限制性股票与股票期权激励计划实施考核办法 修订稿 》显示，长城汽车(601633)将2020年销量目标从111万辆下调至102万辆，净利润从47亿元下调至40.5亿元，均低于2019年。由此，长城汽车(601633)也成为今年首个宣布下调年销量目标和盈利预期的上市车企。
自新冠肺炎疫情爆发以来，我国汽车市场受到严重冲击。乘联会综合销量数据统计显示，2月份国内狭义乘用车市场销量为25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%；1-2月累计销量为196.9万辆，同比下降41.0%。此外，乘联会再次调低全年的预测增长率到-8%，与此前-5%的预期相比，再下调3个百分点。
然而在魏建军看来，不管是车市下滑，还是疫情，这些危机的出现能够促使企业变得更强大，更能够从中发现问题，及时调整。
“我认为往往企业的改革、变革，都会在这个时候出现。所以，我们在进行组织变革、机制变革，包括消除浪费，以及在适应全球化人才的调整、招聘、培养等方面做了大量工作。”魏建军表示：“我并不认为一路凯歌就是有质量的发展，我们已经走过了一路凯歌。当下，我们更要加强自我锻炼，把‘危机’视为有利资源。”
据了解，长城汽车(601633)正在加快在技术研发、人才储备、管理体制、品牌营销等全领域的改革，以适应互联网快速发展带来的企业数字化、多元化转型。
今年前两个月，长城汽车(601633)累计销量为9万辆，同比下滑50.05%。其中，长城汽车(601633)2月销量为1万辆，同比下滑85.48%。
魏建军认为，现在谁也不能独善其身，汽车消费一定是等大家都复产了，餐饮，旅游，交通都打通之后，大家恢复信心，消费才能更大的释放出来。
事实上，在汽车消费市场下行压力巨大的当下，按照以往，不少汽车品牌会通过降低产品价格刺激消费，提升销量。然而，长城汽车(601633)却对价格战说了“不”。
“我们不想去打价格战，将来打的就是品牌战，我们要追求合理的数量，使品牌价值有所提升。”魏建军强调，在中国车市经由增量转为存量的产业趋势下，在已有体量的基础上，由品牌拔高单车溢价，这将成为长城汽车(601633)提振盈利的关键举措。
与此同时，长城汽车(601633)要突破利润天花板，全球化将是其未来持续盈利必然要走的方向。
近年来，长城汽车(601633)加快了全球战略的推进步伐，目前已在德国、日本、美国、印度、奥地利、韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局，同时已经在全球60多个国家建立500余家经销网络。今年2月，长城汽车(601633)签署了收购通用汽车印度塔里冈工厂和泰国罗勇府制造工厂的协议。
尽管海外落地步伐迎来提速，但长城未来角力的关键仍在于中国市场。“我们的基本目标一定是打赢中国、走向海外。中国不赢，不可能海外先赢，所以我们的主战场还是中国。”魏建军说：“中国品牌的优势还是很明显，我们的市场反应更快、节奏更快，但我们依然要像煲汤一样，不要急功近利，这样企业才可以走得更稳、更远。”
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