眼镜平面镜(眼镜平面镜测评)

真没有想到，平光眼镜选购还有这些误区等你中招！

“戴平光眼镜对眼睛伤害大吗？”你还有多少类似的疑问。购物指导专家二哥想明确告诉你，只要你没掉进平光眼镜的选购误区，一切都不是问题。

反正平光眼镜无度数，可随意购买

一旦有这样的想法，你的眼睛离伤害不远了。合格的产品肯定是要求无度数的，但难保你不会买到不合格的产品。所以平光眼镜选择第一要点，就是不可随意购买。

所谓的随意指的是：不专业、不规范售卖点如饰品店、2元店、地摊等流动性摊位。应选择品牌眼镜专卖店；简单试戴，不测试度数，建议将眼镜放于眼前33厘米左右的地方，透过眼镜看物体时，不应有明显的变大或变小现象，也不应有跳动感。

除了确保无度数，还要确保镜片无质量问题。购买时可借助灯光观察，应无明显划痕、麻点、崩边、砂眼、水波纹、气泡等表面缺陷，否则佩戴这样的平光眼镜同样会伤害眼睛。

检查商标、厂家、质量合格证是否真实、可靠，国际名牌产品的镜片上往往刻有该厂家的商标，在镜片边缘仔细观察可发现。

可不验光，直接购买平光眼镜

不要以为只有近视眼、老花眼在购买眼镜前需要验光，其实购买无度数的平光眼镜也是需要验光的，为的是确保你没有屈光不正（近视眼、散光和老花眼），即便你平时不用佩戴有屈光度数的眼镜。因为如果屈光不正常，长期佩戴无度数的平光眼镜对眼镜是有伤害的。

防蓝光指数越高越好

普通的防蓝光平面眼镜防蓝光指数越高，色差效果越明显，对于色差耐受力低的人会降低用眼舒适度和影响正常生活，所以应结合自身需求合理选购，而不是一味追求过高的防蓝光指数。

平时使用电脑、手机等智能产品较少的，30%左右防蓝光的平面镜即可。如果是长时间对着电脑、平板、手机等，选择30%以上的，但要注意色差应在接受范围之内。

也有防蓝光可达到70%以上，且无色差的防蓝光平面护目镜，这样的产品适合高视觉质量要求人群及一些特殊人群，比如调色师、平面设计师，色差耐受能力低的人群，但价格高昂，对于普通消费者不适用。且世上绝没有100%防蓝光的平面镜，因为人眼是需要一定蓝光的。

选购时产品上不会有明确的防蓝光指数标示，只可现场要求商家做简单的防蓝光效果测试。通常是使用蓝光灯在通过或不通过防蓝光眼镜2种情况下照射百元人民币，可明显看到人民币上的蓝光变化。

虽然没有明确的防蓝光指数标示，但必须有QB2457-1999，GB10810.3-2006，EN18362005+A1：2007的生产标准，否则可直接视为不合格产品，禁止选购。

防蓝光平光眼镜一定防辐射

防蓝光只是对波长为400-500纳米的高能量可见光的阻挡，而并不是对有害射线的阻挡，所以防蓝光平光眼镜不一定防辐射。但是防辐射的平光眼镜都具备一定的防蓝光效果，这是由防辐射技术而决定的。

防辐射的平光眼镜采用高科技真空离子镀膜精制而成，且镜片含有抗辐射物质，在阻断电磁波射线和吸收低频辐射微波的同时也能吸收光线，防强光，可有效阻止有害光线伤害眼睛。所以弄清这一点有助于你在购买平光眼镜时能更好的符合自身需求，科学护眼。

完美避开平光眼镜购买误区，大胆追求你的新风尚。

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评测NAPOLEX大视野车内后视镜：关键在于副驾头枕

我们都知道基本上所有的汽车原配车内后视镜都是平面镜片，虽然平面镜能真实地反映后档玻璃外的情景与后车之间的距离，但也因为平面这个先天因素导致车主能观察的视野范围比较小。刚好评车品网之前订购的Bw-145270曲面蓝镜今天到货了，我们就来看看这个大视野车内观后镜的真正实力。

外观细节

Bw(以下简称BW)广角观后镜的正面整体看上去非常简洁，边框厚度也算比较薄，至少比大多车辆原配的观后镜边框薄多了，至于为什么下图中镜面表面都是一些麻麻点点，那是因为补光箱的内层材质反光造成的，大家不用担心镜面自身光洁度的问题。

BW-145的背面做工相当精致，每个塑料零件的接缝处整齐划一，注意到上面两个卡扣关节是可以上下移动的，卡扣自身具有很强的弹性，因为就是要靠这4个卡扣固定在原来的观后镜上，所以这个部位的塑料材质相当坚固耐用。

实测防炫目

夜间行车最大的安全隐患就是视线问题，如果同方向道路上后面一位无良司机开着远光灯，那么车内后视镜就会直接将强光反射入了眼睛，刺眼的强光严重影响到行车的安全，为了减小危险的发生，后视镜自动防眩目功能应运而生。

但自动防炫目这个功能目前还只有一些高端车型才配备，大多数汽车使用的依然是手动调节防炫目，调节起来虽然非常简单但每天都要调确实很繁琐，注意到你车内观后镜下面的一个把手么，往自己方向拉就是调为防炫目设定哦。

不过没关系，Bw车内观后镜在宣称大视角的功能外，还额外附赠自动防炫目的功能，不需要任何调节就能防炫目，只要你安装好就OK了，下面我们看看对它的测试。

在地库对原配观后镜测试(普通模式)

很大一个白色光斑，如果在真实夜间行车绝对影响对整个后部的观察。

在地库对原配观后镜测试(防炫目模式)

注意到观后镜正下方的把手没，就是把这玩意拉动到下图这个样子才是防炫目模式。不过为什么小编觉得光斑还是那么大，难道防炫目模式无效？

在地库对BW观后镜测试

很明显即使原配镜处在普通模式下，Bw观后镜的防炫目功能一样发挥的很好，光斑体积比上面两个测试场景小了很多，车后部的环境也更清晰不少，对于BW车内观后镜防炫目功能还担心的车主可以尽管放心了，只要安装上去就等于给爱车添加了车内自动防炫目的功能。

曲面镜的缺点

如果各位一看到上面这么强的自动防炫目功能就想直接购买的话，小编可要拉住您了，因为今天评测的BW观后镜属于曲面镜，而曲面镜与平面镜两者的优缺点，评车品网觉得有必要科普一下。

平面镜适合新手，曲面镜适合老手

小编当然不会错过检验上面的描述是否真实，所以请看以下截图，车后的公交车一直停在那，大家可以对比相同的距离在平面镜与曲面镜的成像差异。

首先是原厂平面观后镜的距离显示

然后是BW曲面广角镜的距离显示

可以看到BW广角曲面镜会将后方的物体拉得更远，所以对于新手来说，评车品网并不建议使用曲面镜。

超大视野可不要被头枕耽误

在测试超大视角观后镜的视野范围时，小编思考了这个问题：我们为什么需要大视野？

不知各位车主在驾驶的过程中仔细思考过自己的盲区没有，小编个人觉得最大的盲区就是自己的右侧稍稍靠后的位置，换句话说就是必须通过后排右车窗才能观察的区域，因为这块区域刚好处在右边外后视镜的视野范围外。所以当你扭头看后排右窗再扭头回正的一小段时间内，发生事故的几率是非常高的。所以超大视野观后镜生来就是为了解决不需扭头这个问题的。

话题回到实际的测试，因为所有的观后镜的调整都必须让驾驶员很舒服地观看，所以车内观后镜的视野范围是不可能直接正中向后的，一般都会稍微偏向驾驶员这边，我们先看看普通观后镜的视野范围。

作为原厂车内观后镜，视野范围刚好被局限在后档玻璃一块。

然后接上Bw广角镜后发现虽然镜子能完全看到后排右窗，但被高耸的副驾头枕遮住了一大半，囧。

小编不甘心，干脆拔掉了副驾驶的头枕再次检测，总算就实现了之前的设想，终于可以完全不用扭头就能看清后排右窗外的情形。

这货值得买吗？

不知大家看到为了得到大视角还必须拔掉副驾驶头枕这个行为有何感想，小编我可不愿就为了多了一份小小的安全而让自己的车内残缺不全，各位车主如果真要考虑这款广角镜可一定要先看看爱车副驾的头枕高度是否足够低。最后在文章末尾小编在下面表格里总结一下到底哪些车主适合这款Bw广角镜。

您是新手不适合您是老手值得买想要自动防炫目值得买副驾头枕高不适合副驾头枕低值得买但可能有些车主有这样的需要，假如您属于以下任意一类车主：

要求能自动防炫目，但因为目前是新手还不敢用曲面镜

或因为头枕太高而没法用大视角但又对自动防炫目念念不忘

如果您刚好有上面那两点需求，那么请在当前新闻应用中订阅评车品网频道或关注我们的微信公众号：ihi。我们会在下期会出一份Nx车内防炫目平面后视镜的评测报告，看看它是否能满足您的特殊要求。

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圣途6X24虫虫镜全面拆解剖析

为了让用户更加了解圣途6X24虫虫镜，以及望远镜的内部构造，我们将这款望远镜做了全面细致的拆解，并将整个过程记录了下来

视频版可点击：

视频加载中...

图文版详情：

首先上望远镜照片

为了方便拆解，这台特意让工厂没有粘胶以及涂防水胶处理

拔下调焦轮胶皮

取下旋升眼罩胶皮

接下来拆眼罩——眼罩是旋升式的，有三颗螺钉将其固定卡住，眼罩上有三条凹槽，按照这三颗螺钉的轨道可以旋升，螺钉用十字螺丝刀可以旋开，眼罩就能取下来了

用力旋下两边的拉伸筒压圈，视差环及配件就可以取出

顺便看了一下目镜镀膜，非常漂亮

拧下配件后，橡胶护皮也就能扒下来了

拆开后的样子

两边的旋升眼罩和拉伸筒压圈均采用金属材质，更稳定耐用，锯齿刮一刮，露出金属本色

红色框框盖板接缝处实际是有粘胶和涂防水胶密封处理，包括望远镜的接缝处也都做了密封，不过为了方便拆解，这台特意让工厂没有粘胶及密封处理。

撬动取下盖板后，可以看到黄铜杆，连接着调焦筒

通过拆开后的这张图，转动调焦轮，可以看到黄铜杆带动两边调焦筒进行同步移动，达到对焦调节清晰度的效果

开始拆调焦轮了：调焦轮上有个金属卡扣，可以卡住调焦轮不往上转出，从而带动里面的螺纹，连同黄铜杆，使调焦筒发生移动。

用力撬开卡扣后，调焦轮就可以拆下来了

接下来拆目镜组

旋下螺丝，用力转动目镜组，将整个目镜组取出来

目镜筒上的密封圈，能起到密封防水的作用

目镜筒采用金属结构，耐用性更好，稳定性更强，有效防止镜片错位

用工具将金属压圈旋松后，内部的镜片和金属隔离圈以及密封防水圈就都能取出来了

目镜组采用三组四片式光学玻璃镜片，其中有两片镜片是胶合在一起的

目镜组均采用FMC全表面多层宽带镀膜，也就是每片镜片都镀上了多层宽带镀膜，大家可以看看每片镜片的镀膜反光

目镜组的合照

接下来准备拆棱镜组了

依次旋下固定螺丝，棱镜组就能取下来了

采用悬挂式棱镜设计，更有效防震，使光轴更稳定！能减少意外跌落光轴偏移的概率

棱镜固定胶进行加固，更加稳定不易偏移

再依次拧开三颗螺丝，棱镜组就能分开了

棱镜也采用多层宽带镀膜，有效提升透光率，令成像更清晰明亮，棱镜配备有棱镜遮光罩，能有效避免杂光从物镜穿透对成像形成干扰，减少灰雾感

依次取下固定螺丝后，棱镜遮光罩就能拆下来了

棱镜镀膜实拍

棱镜座采用金属结构，更加稳定，光轴稳定性更强！有效防止镜片错位造成光轴偏移

接下来拆连接调焦筒的黄铜杆，旋松后可以将黄铜杆取出来

想要拆解调焦筒及物镜组，需要先将平面防水镜组拆出来，用力旋下防水压圈，取下密封防水圈，平面防水镜片就拆下来了

防水压圈采用金属材质，更加稳定耐用，用锯齿刮一刮露出金属银色

平面防水镜片也采用多层宽带镀膜，有效提高光线透过率

接下来拆物镜组和调焦筒，用井字扳手将物镜压圈旋松后，物镜镜片就能取出来了，撬开连接黄铜杆的小配件，调焦筒也能取出

物镜采用双胶合光学玻璃镜片，边缘涂黑处理，消光更好

搭配多层宽带镀膜，有效提高透光率，令成像更加清晰明亮

平面镜和物镜镀膜特写

物镜压圈采用金属材质

中轴杆也是采用金属材质，更加稳定

这里是充氮孔，螺丝固定，并涂防水胶密封处理

上一张工厂测试密封防水的图片

拆到这里基本上就都拆完了，最后上一张全面拆解剖析零件图：

真材实料，精工细作，感谢大家对我们的支持！