眼镜绿色膜(眼镜最好的绿膜)

眼部护理加强版-眼膜

25岁之后眼霜眼膜是必不可少的护肤品，因为眼睛是最容易显老的地方，所以除了用一些抗老的护肤品，我们不可忽视的就是眼部周围的护理，日常护理最好是眼霜+眼膜。

眼膜我不是每天都用，跟面膜差不多，我一周差不多用2-3次，如果是有特殊情况可以提高使用频率，比如我刚生完小孩那会，没有充足的睡眠，那时候眼部周围细纹明显肉眼可见，不笑都会有细纹，之后我就是搭配雅诗兰黛眼霜+红蛇毒眼膜，之后细纹慢慢就淡化了，至少不笑的时候基本看不见眼尾细纹了。

眼霜部分我在前面几期有一期专门做眼霜推荐的，大家有需要可以去翻看一下，都是本人亲身使用后的感受。

本期主要罗列了4款眼膜，也都是我自己使用过的，大家可参考各自的功效使用~

日本晓姿眼膜

眼膜很薄很薄，就跟面膜的纸质一样，但精华不多，用起来比较清爽，淡化细纹的作用不太明显，主要是眼部补水还行，只适合没啥大问题的眼周护理。

香蒲丽绿公主和红公主绿公主：主要是去浮肿，淡化黑眼圈，没有淡化细纹的功效，保湿也还可以，性价比高，适合熬夜党。

红公主：适合眼部有细纹的，可以提拉精致缓皱抗老，可以缓解眼部胶原蛋白流失的松弛感，保湿也可以，性价比高，回购过几次。

附加一点就是，这两款不知道是不是膜有点重量，比较容易下滑，敷的时候最好是躺着。

SPA红蛇毒眼膜这款是我回购过多次的眼膜，也是最近一直在用的，可以淡化细纹，精华很多，保湿效果可以，也可以用作嘴角和法令纹，这个亲测有效，非常推荐。

云南铝业公司推进节能减排，优化用能结构——一家绿色工厂的升级之路（经济聚焦·关注绿色制造②）

来源：人民日报

核心阅读

创新铝灰资源化利用技术，研发超薄铝箔等绿色产品，推进绿色矿山示范创建……近年来，云南铝业公司积极贯彻绿色发展理念，聚力节能减排，建设绿色工厂，探索可持续的发展模式，走出了一条有特色的绿色升级之路。

在云南省昆明市云南铝业股份有限公司（以下简称“云铝”）的电解铝生产线，电解槽中通红的铝液被抽入真空包，几分钟后流到加工生产线上。合金成分配比、熔炼、精炼……经过几个小时的加工，铝液完成了后续生产流程，被制造成各种铝合金产品，应用在多个行业。

近年来，云铝积极推进节能减排，优化用能结构，生产绿色产品，入选国家级“绿色工厂”“国家环境友好企业”等名单，在绿色制造道路上越走越快，市场竞争力也不断增强。

推进绿色用能

创新环保工艺

去年6月，云铝拿到了期待已久的绿电“身份证”——由云南电网公司、昆明电力交易中心颁发的绿色电力消费凭证和绿色电力证书，业内称作“绿电双证”。

“企业生产的铝材主要出口欧洲，当地对铝材的绿色环保属性要求较高。”在云铝阳宗海合金线材事业部经理洪尧看来，有了这两张证书，公司产品在国际市场上的环保竞争力将进一步提升。2022年，云铝生产用电结构中绿色电力比例达到约88.6%。

绿色电力证书是国家给发电企业颁发的、可交易的、能兑现为货币收益的凭证，电力用户通过向发电企业购买绿色电力，同时获得绿色电力证书。作为用电大户，云铝借助云南丰富的水电能源优势，以水电铝替代煤电铝，同时自建分布式光伏发电项目补充用能。

在云铝阳宗海厂区，厂房、办公楼、生活区等建筑的楼顶，到处可见整齐排列的光伏发电板。“2021年以来，云铝实施了阳宗海、溢鑫光伏发电项目，截至目前，已建成投运的分布式光伏项目累计发电5200万千瓦时，节能减排成效显著。”云铝产业发展部经理龙庆说。

依托绿色能源，云铝生产的水电铝与煤电铝相比，前者碳排放量仅为后者的20%。

推进绿色用能的同时，云铝积极推广工业污染物防治和减量化、无害化、资源化技术，实施一批节能环保项目。

铝灰是铝电解熔铸生产过程中产生的一种固体危废。回想起过去处理铝灰的尴尬处境，云铝文山公司副总经理赵加平总结：“埋不了、烧不净、没人要。”

如今，随着云铝铝灰资源化利用技术的推广，曾经的废物成了宝。赵加平介绍，新技术能够将铝灰中的铝等有价金属提取回收，每年能处置铝灰3万吨，回收氧化铝约2万吨，创造价值2000万元以上。

此外，铝灰处理过程中会释放大量的氢气和氨气。“企业将这部分气体收集后再投入到氧化铝生产过程中，实现了氨气、氢气的综合利用，每年减排二氧化碳达6000多吨。”赵加平说。

研发绿色产品

打造循环链条

头发丝直径的1/16——这是云铝超薄铝箔的厚度。

“超薄铝箔主要应用于高端电力、电子电容器产品，产品远销海外。”谈起超薄铝箔，云铝下属企业云南浩鑫铝箔有限公司党委书记、执行董事康吉昌很自豪。

超薄铝箔不但技术先进，更充满绿色“元素”。康吉昌介绍，超薄铝箔采用云铝独创的铸轧法工艺，用电解铝液直接铸轧制备，相比传统的热轧法，具有流程短等优势，可以在节约生产时间的同时，明显降低能源消耗，减少温室气体和废气排放。

除了超薄铝箔，近年来，云铝积极研发多种绿色产品，将原铝液直接生产成铝合金产品，不断减少金属烧损和能源消耗。

龙庆介绍，“十三五”以来，云铝大力实施“绿色铝材一体化”发展战略，打造循环链条，构建了集铝土矿—氧化铝—炭素制品—电解铝—铝加工于一体的完整产业链，有效发挥整体协同效应，减少中间环节碳排放。

与此同时，云铝还开发建设了产品全生命周期评价体系，编制完成了全生命周期评价报告和产品碳足迹报告。

最近，云铝安全环保健康部专员杨慧彬正忙着给公司做最新版的碳足迹报告。她通过专业建模软件，对公司全产业链各生产环节进行全流程碳足迹核算，再邀请权威的第三方机构核查认证，颁发对应产品的碳足迹证书。

“近几年，云铝同类铝产品的碳足迹值明显降低，其中，每吨重熔用铝锭、铸造铝合金锭、铝及铝合金板带二氧化碳排放量都在持续降低。”杨慧彬介绍。

促进矿山复垦

实施生态修复

3月，走进云铝阳宗海生产区，上百株樱花竞相绽放，粉色的花朵引来不少工人打卡拍照。除了樱花，姹紫嫣红的杜鹃、月季、海棠也扮靓了厂区。人行道旁，绿树成荫，鸟鸣啾啾，让人不由疑惑：“这里是工厂还是公园？”

“四季见绿，四季有花，厂区能绿化的地方都种上了绿植。”云铝后勤服务中心绿化环卫副主管杨静坤说，厂区的绿化面积约为168万平方米，绿化率达90%以上，种植的树种多为抗逆性强的植物，能够有效吸收有害气体。

在厂区，浇灌绿植的水主要来自生产生活中产生的废水。杨静坤介绍，企业建成了生活污水和生产废水处理设施，处理好的水用于浇灌绿植，实现废水“零排放”。

打造绿色工厂，建设绿色矿山。站在云铝文山西畴矿业复垦区最高处的观景台放眼望去，成片绿油油的象草迎风摇曳，一股淡淡的青草香扑面而来，牛羊在其间悠然觅食。这幅美好的田园风光，是云铝推进“绿色矿山”示范点创建的一个缩影。

西畴矿业卖酒坪矿山地处文山壮族苗族自治州西畴县董马乡，属于典型的喀斯特地貌，石漠化程度重，土层薄，土壤肥力差。

怎么解决复垦区土壤肥力不足的问题？云铝文山联合当地农业部门专家，有效利用矿区周边糖厂生产过程中产生的糖泥，将采空区的土壤与糖泥混合发酵，开展“糖泥+滤饼”“腐土+滤饼”“有机肥+滤饼”等试验，最终找到了有效提高土壤有机质含量和土壤肥力的方法。

“土壤肥力恢复后，我们在复垦区种植了760多亩象草、15.6万株常青藤、28.9万棵杉树和柏树，矿山生态修复治理有序推进。”赵加平说。

近年来，云铝不断推进绿色工厂建设，通过植绿、护绿，实现厂区绿化、美化，打造绿色工厂品牌。同时大力实施矿山复垦及矿山保护、治理工程，形成绿色生态、固碳储能的可持续发展模式，走出了一条有特色的绿色升级之路。

强化优化激励引导，推动绿色出行蔚然成风

作者：威利

日前，北京市召开2023年全市交通工作会议，总结过去五年工作，部署2023年任务。根据会议部署，今年北京市中心城区绿色出行比例将达到74.7%，市民45分钟以内通勤出行占比将达到54%。（4月2日《北京日报》）

近年来，北京着力落实慢行优先、公交优先、绿色优先，交通出行结构不断优化，市民绿色出行意愿持续增强。2022年，北京中心城区绿色出行比例达到73.4%，中心城慢行出行比例达49%，创近10年新高。亮眼的成绩得益于科学的顶层设计和有力的协调推进，得益于交通等部门和有关企业的“绣花功夫”，更离不开广大市民群众的倾力支持和主动配合。

慢行交通（步行、自行车）是绿色出行体系的主要组成部分，对落实“双碳”目标具有重要支撑作用。今年北京市政府工作报告将“推进步行和自行车系统示范段工程建设，改善慢行系统品质”列为2023年重点工作内容。这次交通工作会议提出，今年将开展8个慢行示范街道的试点工作；继续推进自行车专用路东拓、南展工程，实现北四环至西直门慢行路线贯通；持续推进城市副中心步行和自行车系统示范段工程建设，等等。这些部署突出以点带面、示范引领，传递了奋楫再出发，全面改善北京慢行环境的鲜明信号。

注重融合发展，是北京推进慢行系统建设的一个突出亮点。比如，今年将推进轨道车站出入口和主要公交站点建设共享单车电子围栏，中心城区轨道站点电子围栏实现全覆盖，不断强化慢行系统与公交、轨道融合发展。又如，将完成清河下段10公里慢行系统建设，实现右安门至通惠河12公里贯通，并建设50公里健康绿道、15条慢行林荫道，等等。相关部门、单位以奋发有为的精神状态推动绿色出行，合力强化融合赋能，必将使慢行系统建设如虎添翼，改善慢行系统品质取得事半功倍的效果。

改善慢行系统品质，强化“硬件”固然重要，完善“软件”也不可或缺。如何完善激励机制，引导更多人加入“慢行”，爱上“慢行”，这是各地正积极破解的重要课题。2022年8月，北京首个绿色生活碳普惠活动平台“绿色生活季”小程序正式上线，小程序共分为绿享生活、绿碳积分、绿畅出行等八个板块，市民践行绿色行为，将被记录形成个人碳账本，获得绿色积分，兑换多种多样的奖励。事实表明，此举具有较强的吸引力，能够行之有效地调动大家践行绿色生活的积极性，提升市民群众慢行出行意愿。

改善慢行系统品质，贵在坚持，成在治理。最近媒体报道了京城多条慢行道路存在的问题：有的绿道路段电动车、摩托车，人车混行，安全隐患重重；一些非机动车道停车区设置在了原本就狭窄的人行道上，车停下了，行人却没地方走了，产生了“车在步道停，人在车道走”的怪现象……鉴于此，相关部门、单位应坚持问题导向，聚焦群众“急难愁盼”，主动调研、下沉调研、举一反三，在“问计于民”中寻找“最优解”，有针对性地优化治理措施，抓早抓小、防微杜渐，并紧紧咬住“常”“长”二字，形成常态化、制度化，实现以严管促文明，以法治促善治。

绿色出行是一件利国利民、利他利己的好事，人人可为，人人当为。愿我们每个人都能从我做起，积极争做绿色出行的倡导者、践行者、传播者，自觉遵守法律法规，守牢文明底线，携手共促北京绿色出行更加蔚然成风，让首都高质量发展生态底色越来越鲜亮。（威利）

来源：北京青年报