眼镜电车(电车眼镜多少钱)

2299元起的AR眼镜，Nreal X与Nreal Air发布

8月23日，AR增强现实厂商N正式发布了国行版的NX与NAiAR眼镜，定价2299元起，估计会吓到去做XR眼镜的罗老师。

旗舰产品NX之前已经和英美日韩等5国运营商合作，这次也会和国内中移动等运营商合作，而NAi也已经在日本开卖了一段时间了。

NX使用USB-C线连接手机，使用手机供电并提供算力，英寸本体只有106重，做成了太阳眼镜的造型，搭载双目SLAM（即时定位与地图构建）摄像头，以及1颗500万像素的摄像头。

其宣称采用自研多传感器融合的SLAM技术，双目空间感知系统的延迟小于1（类似触控笔的预测算法？），带6DF自由度的头部追踪。AR显示方面，用的是Bih光学方案，搭载两块索尼的MiOLED屏幕，双1920x1080，FOV52度，42像素/度（PPD）。

而NAi的定位主要是观影，增加了屏幕亮度，改成了3DF，重量因此控制在79，镜腿转轴多了纵向3档角度调节和40度的弹性开合调节，有3种尺寸的鼻托。

NAi也是两块索尼的MiOLED屏幕，但和NX略有不同。它是双1920x1080，90Hz刷新率，100000:1的对比度，覆盖108%RGB色域，入眼亮度提升到400i。其FOV视场角度是46度，49像素/度（PPD），视场角相当于在4米外看130英寸屏幕，或是在6米外空间201英寸屏幕。另外，NAi是首款通过莱茵低蓝光、无频闪和Ef三项认证的AR眼镜。

其使用方式也是用USB-C线连接支持DiP输出的安卓手机，但N还推出了专门的适配器，能用HDMI连接Swih，并支持Lihi口连接iPh，宣称几个月后会支持PS和Xx。

AR内容方面，N和国内的爱奇艺、中国移动咪咕、蔚来（没看错，是做电动车的那个蔚来）、快手合作，有独家定制的AR视频。

价格方面：

NAi定价是2299元，NX定价为4299元；

N使用的是定制近视镜片方案，和国内的依视路合作，近视镜片定价299元（预售期免费）；

NAi那个支持HDMI+苹果Lihi的适配器定价是799元；

最后还有个限量的“时空契约版创始礼盒”，NX礼盒限量200台，售价依然是4299元；而NAi礼盒限量1000台，因为多了N适配器，售价变成3099元。

215吋超大屏！Rokid新款AR眼镜开售：车机好伴侣？

3月22日消息，Rki旗下新款AR眼镜RkiMx正式上架理想商城，售价2799元，支持理想L系车型一线直连，等效6米外提供215英寸超高清大屏。值得注意的是，一台车仅支持一副RkiMx连接，无法做到像蔚来+N那样多台连接。

（图片来自：Rki）

为了满足消费者对智能电车的遐想，车企们除了在设计、算力和创新性功能上内卷之外，最重要的车载影音部分也没有落下。早些时候，蔚来汽车联合N在蔚来ES8打造了N-x增强娱乐主机，通过可同时连接4副NIOAiG设备来获得更舒适的观影体验，这一创新举措，获得了业界好评。这个方案确实不错，但NIOAiG只能给蔚来汽车使用，有没有别的办法可以复现这样的场景呢？

（图片来自：Rki）

不久前，RkiMx正式发布，其最大的特性在于支持理想汽车和小鹏汽车，以“RkiMx+智能座舱”的模式，完善车舱内的影音体验。硬件参数方面，RkiMx采用来自索尼的MiOLED屏幕，入眼亮度最高可达600尼特，物理分辨率达到1080P，还提供了120Hz的刷新率。考虑到近视人群，RkiMx还支持0-600度近视调节，而更高度数的用户也可以选购近视夹片，还是相当人性化的。

（图片来自：Rki）

事实上，虚拟现实设备一直以来最大的问题还是资源不足，即便硬件水平已经不差，但苦于没有影片、没有应用，无法提升这类设备在日常生活的比重。RkiMx带来了RkiAR创作工具，可以自由创作AR资源，而影视资源部分，Rki与影牛牛合作，打造了全新的3D电影专区。游戏和办公部分，RkiMx也有所兼顾，可以说，Rki已经尽可能地给这款虚拟现实设备良好的使用环境了。

不得不说，用AR+车机的方案互相弥补双方产品上的一些缺陷，确实是非常明智的选择。随着下一代显示技术的不断发展，仅停留在二维世界里的影像已经不再满足消费者们的需求，特别是在同样代表着“未来”的智能电车领域中，AR技术的出现使智能座舱有了更多的可能性。但现阶段想要利用好AR设备，还不是一件很简单的事，例如RkiMx，兼容性很高，但在理想汽车上还是有一些使用限制。

（封面图片来自：Rki）

一辆全新电动车竟然只卖399，问你敢买吗？

今年电动自行车展已经落下帷幕，除了一线二线品牌的电动车展台活动比较吸引眼球外。爱狮电动车所做的足够让人大跌眼镜。

爱狮电动车用另类的“卖肉”的方式吸引了不少眼球，本应正常的展台变成了性感服装展台，其三俗程度可想而知。

南京电动车展爱狮展台

如果说只是低俗表演，这其实也并没有什么，但爱狮接下来所做的真是让人刷新三观，经销商从爱狮提车的裸车价只需399元，这一下就在展会上掀起轩然大波，据说该品牌的订货会，下了9万多单。

搞“慈善”的廉价电动车

我们暂且不去想这辆廉价电动车的质量如何，如此一款廉价的电动车肯定会引起轰动，你可以想象你一辆大品牌电动车卖1599元，仅赚200元，小厂家的电动车卖1199元，就净赚800元。在这样的利润下，经销商会不心动？

爱狮裸车价格单（图片来自于公众号电动车第一资讯）

可是一旦牵扯到质量问题，这399元的电动车，是怎么做出来的，你能想象的到吗？车架、外壳、电瓶、电机、轮胎、车轮、车座、控制连接线等一系列的配件除去人工费，再加上这单一种类四万块钱的3C认证，不光不赚钱还得把自己赔进去。

那么商家在挣的什么钱？是在搞慈善吗？这样的电动车质量得差到什么程度，用户买了开心出门还能开心回家吗？

生产中控制成本（图片来自于公众号电动车第一资讯）

为什么那些一线二线的大厂家不这么做，他们生产线可更大，怎么就没控制成本去做399元的电动车，是他们联合好了去骗你们用户的钱？还是小厂家良心买卖造福社会？

其实这并不罕见，这正是电动车行业一直存在的低价乱象，我不是光指这一个商家，还有许多同样的小厂家也都是这么做的。

蘸血的馒头，吃的安心吗？

那么这时肯定就会有人跳出来说，笔者你就会吹大品牌的电动车，便宜的小厂家电动车有什么不好，廉价的杂牌子有什么不好？我骑的就好好的。

可是你想过吗？电动车行业为什么会被那么多人带着有色眼镜去看待？连有关部门都发布管理通知整治市场。

因为廉价电动车太害人了，劣质电动车的车架断裂致人重伤甚至残疾、去年浙江玉环充电短路引发九人死亡的大火。

玉环充电短路火灾（图片来自于www.h.）

难道都要赖在人为上吗？外行人可不管你电动车是什么牌子，电池是否合格，充电器的电子元件是否过关，反正锅得让整个电动车行业去背。

写在最后

电动车行业的现状就是劣币驱除良币，连经销商都更愿意去进一批连质量都没办法保证的廉价电动车，因为有些人认为钱比良心更重要。

好在2019年4月15日，新国标、3C认证将正式实施。在有关部门高度重视的情况下，政府对于电动车行业的严格管控绝不是一阵风，我相信在政府的高强度监管下，电动车行业一定能够走上更加规范化的道路，而不是被害群之马毁了整个行业的未来。