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眼镜晚上反光(白天眼镜反光)
你真的会用三角警示牌吗?连10年经验的老司机都用错
你真的会用三角警示牌吗?连10年经验的老司机都用错
三角警示牌是在车辆出现故障后给予后方车辆以警示作用,避免追尾等事故的二次发生。对三角警示牌大家再熟悉不过,但要说正确使用它却没有几个人。今天小编就与大家聊聊三角警示牌如何使用最正确。
30秒速览全文重点内容:
1、硬质反光材料是夜间反光用,软质反光材料是白天反光用。
2、除了三角警示牌以外,不可以任何物品替代。
3、摆放:高速路距离200米,国道省道150米,城区50-100米。
一、三角警示牌的作用
三角警示牌通过其设计的特殊反光材料可以在白天或夜间通过自身反光特性给予后方车辆提示,让后方驶来的车辆减速慢行,避免制动距离过长导致的二次追尾事故。
二、警示牌的存放位置
绝大多数车辆的三角警示牌都是被安置在行李箱的地毯下部,也就是存放备胎附近。其表面有鲜艳的红色外壳,比较容易被发现。依照国家法律规定,凡是上路行驶的车辆,必须随车配备三角警示牌,所以在国内销售的车辆,新车时都是随车携带一个三角警示牌。如果你的车没有,要及时找经销商所要。
三、三角警示牌的打开方式
1、打开单侧反光板。
2、打开另一侧反光板。
3、将两侧反光板组合扣紧。
4、打开下部四个支撑脚。
【支撑脚的注意事项】
绝大多数三角警示牌的支撑脚都如上图所示。所以在支撑的时候我们一定要全部打开到极限位置,避免因固定不稳,被大风吹倒,反而对后方车辆造成损伤。
四、三角警示牌的摆放位置
三角警示牌的摆放是非常有学问的,绝不是你想摆哪就摆哪。错误的摆放不仅不会起到警示作用,还会对后车或前车人员造成威胁。
1、高速公路:由于高速路车流速度较高,制动距离也随之加长,所以摆放的位置要距离车辆200米以上,留给后车足够的观察和减速距离。
2、国道省道:非封闭路段,车速一般会放缓,所以我们三角牌摆放的位置也可以相应缩短至150米左右。
3、城区路况:城区内车速并不会很高,而且道路狭窄,所以警示牌的摆放距离可以缩短至50-100米之内。
【警示牌标记】
如果你记不住这个距离,在三角警示牌外包装盒上都会标记有使用方式和摆放距离。
五、错误的摆放方式
1、距离过近
摆放距离小于50米,是不能给予后车足够的制动与减速距离的,所以也发挥不出警示牌的作用。
2、不摆放车辆后方
警示牌要摆放在车辆正后方,而摆放到车辆左侧之外,容易被后方车辆撞击。
3、使用其他物品代替
感觉三角警示牌使用比较麻烦,所以很多人习惯使用一些随车物品替代,这是非常错误的,他们没有任何反光特性。不仅起不到警示作用,一旦后方车辆撞击,很可能对我们造成人身伤害。
4、人工托举
在狭窄路况,为给后车提供更好警示,让车辆乘员托举警示是非常错误的。
六、错误的等待救援方式
在车辆无法维修,只能等待救援时,车上乘员要尽力远离故障车辆。选择路基以上甚至更远的位置等待救援。而不是随意的在车辆周围走动、更不能在车内等待,尤其是在高速公路上。
【注意】
支撑好警示牌以后,我们还要同时将危险警报灯也就是双闪灯打开,以示警示。
写在最后:
三角警示牌看似简单,其正确的使用方法往往被大家所忽视。但真要说有几个人能够正确的运用三角警示牌还真就微乎其微。相信通过这篇文章你已经了解如何正确使用三角警示牌,为了家人和自己的安全,正确使用三角警示牌很重要,你学会了吗?
观漂困难怎么办?正确认识、应用和选择一款合适的钓鱼偏光眼镜
戴上钓鱼偏光眼镜居然能看到水中水草和游动的鱼儿,摘掉以后却看不到了,所以常常有人认为这种眼镜有透视效果。如果这样认为您可大错特错了,因为主要原因是眼镜过滤掉了其它炫光而矣,人睛只是看到水表水草和鱼儿,再往深处是看不到的。那么钓鱼偏光眼镜对钓鱼有什么好处?在各种场景中如何应用?如何选择一款称心如意的钓鱼眼镜呢?今天小编就和大家说道说道。
本文要点:
什么是钓鱼偏光眼镜
钓鱼偏光眼镜的选择
钓鱼偏光眼镜在各钓鱼场景中的应用
经常钓鱼的朋友几乎每人都有一副钓鱼偏光眼镜,为了表达方便,正文中的钓鱼眼镜均指钓鱼偏光眼镜。
什么是钓鱼偏光眼镜钓鱼偏光眼镜其实是偏光太阳镜的一种,可以有效地排除和滤除光束中的散射光线,使光线能于正轨之透光轴投入眼睛视觉影像,通俗的讲偏光镜可以把所有的光整理成同方向,使视野清晰自然。
1、钓鱼眼镜在钓鱼时的作用主要有以下几点:
阻挡损害钓鱼人眼睛甚至皮肤的紫外线,减少光线对眼睛的伤害。能够增加色彩对比度,看红光、绿光它会增加透视力。因为浮漂基本上有红的跟绿的颜色,所以当我们看浮漂的时候会更加清楚。清除炫目光线(如水面鳞光反射看不清漂)。有阴天补光的效果。对眼睛产生防护作用,如防风等。缓解眼睛疲劳。在平静的水面钓鱼,光线本来是直对着我们的,因为水面起了风浪,所以会产生无数多的反光面,就像我们面对无数多的镜子,所以导致看不清浮漂,时间长了眼睛会非常疲劳。通过过滤掉这些炫光可以起到减轻视觉疲劳的作用。
2、钓鱼眼镜的分类
按照佩戴方法分的话钓鱼眼镜可分为通用钓鱼眼镜及夹片式钓鱼眼镜。夹片式钓鱼眼镜主要是针对佩戴近视眼镜研发的产品,只要在近视眼镜上轻轻一夹就可以把钓鱼镜片卡在上面,达到偏光效果。按照镜片的颜色分就比较多了,总体来说可以分为深色、浅色(亮色)和变色镜,深色如墨黑色、灰色、绿色、红色、青铜色等。浅色主要指黄色、浅红、浅铜、浅绿等颜色。变光镜片在受到光线照射时会将其吸收并变暗,光照停止后则能够自动退色复明。光色镜片是在特殊材料的镜片中加入卤化银作为感光剂,微量铜离子作为增感剂。在500℃的高温下经过处理,将卤化银集聚成一定大小的微晶体。在紫外线或是短波可见光的照射下,卤化银会分解成胶体银颗粒,引起玻璃变色。在光照停止后,银原子和卤素重新结合,镜片便会退色。按照材质分有玻璃材料、树脂材质,TAC材质三种镜片。
本段小结:正确认识偏光眼镜的原理,对我们合理的选择和应用好钓鱼眼镜有积极的作用,通过本质化的了解,能对我们的日常垂钓起到事半功倍的效果。
如何选择一副称心如意的钓鱼眼镜选择钓鱼眼镜不建议从网上购买,建议从实体店现场验证后再进行购买,毕竟其大小、效果是需要大家亲自去试的。
1、要看它的结构是否符合的要求?大小适合不适合自己的脸廓?戴上不宜过紧也不宜过松。然后看镜片有没有扭曲的,使景物扭曲那种镜片是不好的。测试是否扭曲的办法很简单,我们可以看灯光,灯光圆的就是圆的,长的就是长的,不会有扭曲变形。如果戴上眼镜后出现变形现象,那就是不合格的。
2、看看镜片有没有符合防刮要求。有的镜面还容易刮伤,建议大家选择那种比较耐刮的镜片,它表面有强化的硬化处理。
3、看镜片有没有耐防污的处理。经过耐污处理的镜片不容易脏,我们可以做一个试验,把水滴在镜片上,没有防污处理的话它会散得很开。假如说现在把镜片上滴一滴水,水的表面张力很高,当我们把水向下倾下来的时候,它一点痕迹也没有,这表示镜片是有防污处理的。我感觉这很重要,在我们钓鱼的时候,经常下雨,手很脏,那个时候镜片一碰到一点水,一边钓鱼看到浮漂里还有两个水珠在里边,真难受啊。
本段总结:
结合渔情要求和以上方法不难选择出适合自己的钓鱼眼镜。大家在佩戴眼镜中经常出现镜片挂花现象,顺便分享一个修复划毛镜片的小技巧:准备家用牙膏一支,清水一盆!将牙膏挤出一点,涂抹在划毛的镜片上用指肚蘸点水,指肚捏紧镜片反复研磨,中间可以适当加点牙膏。镜片表面划痕通过研磨,基本去掉90%!当然非常严重划痕就算了。
钓鱼偏光眼镜在各钓鱼场景中的应用钓鱼人用到钓鱼眼镜的的场景主要是阴天、面对阳光、水面起风等。现在偏光片市面上有很多种颜色,要看你的用途。现在大白天、中午的时候,用灰色或者是黑绿色是最好的。到黄昏或者是阴暗天、雨天的时候最好是用比较明亮的颜色,像黄色或者是浅茶色,这样对钓鱼有增光的作用。那么具体每个场景我们如何选择镜片颜色呢?
1、现在的偏光镜一般有灰绿色镜片、青铜(偏红)色镜片,以及黄色镜片。透光率逐步递增。换言之,灰绿镜片适合光线最强的时候使用,比如正午、夏日;
2、青铜色镜片适合多云或光线不是非常强的时候使用,同时青铜镜片还有增晰的效果,对红色系的颜色尤为敏感,也是近年来逐渐开始流行的一种镜片颜色,其中又分为浅青铜和深青铜,浅青铜的清晰度更好一些;
3、黄色镜片适合早晨、傍晚、阴雨天、夜间使用,主要是起到增光的作用,同时还能避免夜晚垂钓时的蓝光对眼睛造成的伤害。
4、变色镜片不失为一种两全其美的选择,它起到在强光下变暗、在暗光时增光的效果,如果您对眼镜的要求不是特别高,可以考虑用这种镜片。
5、可换镜片组合一般是指可换镜片的一套组合,一般有一个镜架和三个镜片组成,镜片可以随意更换。镜片分别针对强、中、弱光三种情况,其做工、品质和价格较好,适合对眼镜有较高要求的钓鱼人使用。
本段小结:
钓鱼眼镜不同于单色墨镜,许多人在强光下墨镜代替钓鱼眼镜虽然收到了一定效果,但与钓鱼眼睛有着本质的区别,因为一般墨镜价格便宜根本没有偏光功能。
写在最后本文带大家认识了什么是偏光眼镜并对如何选择和使用钓鱼眼镜提出了一些建设性意见。大家经常在阳光底下钓鱼,眼睛受紫外线刺激、伤害是很大的,紫外线的伤害不是说一天两天造成的而是一个长期积累的过程。所以不管是为了保护眼睛还是提高看漂视觉效果,选择一款适合自己的钓鱼眼镜还是很有必要的。希望本论述能对您的日常垂钓带来一定帮助和启示作用。
我是同行渔猎笔记,一位常年坐在水面喜欢思考和分享的实战派钓鱼人。
开夜车赶回家团年 防眩光驾驶眼镜值得剁手?
过年回家,异乡人纷纷加入春运大队,不少归心似箭的司机,计划连夜开车赶回家吃团年饭。夜间长途驾驶面临着各种挑战,原本在弱光的环境下视线受限,眼球长时间在暗光环境下持续保持专注,很容易产生疲劳,眼睛干涩酸胀。还要抵抗来自路灯,对面车车头大灯的强光照射等各种眩光攻击,那就真的是“太难了”。
随着年龄的增长,人的瞳孔有逐渐变小的趋势,如果司机眼球机能退化,有夜盲症,眼球就难以迅速扩张、缩小来适应任何光线环境。
这时候,不少人会考虑入手一款防眩光的驾驶眼镜。
求真君逛了下某宝,发现这些眼镜共同点是:大部分都配有黄色、琥珀色或者是棕色、甚至是上下部分渐变的镜片。此外产品有分日用,夜用,或者是日夜两用…
先来说最常见的黄色镜片,黄色镜片是许多运动员和户外工作的专业人士的选择。它们能吸收蓝色和紫外线(UV)光线,镜片阻隔了蓝色光,只剩下黄绿光,所以我们看镜片是黄色的。
蓝光波长较短,比其他颜色更容易散射,因此很难让我们的视线聚焦在物体上。黄色的镜片去除了进入眼球的蓝光,可以提高我们看到画面的锐度和人的深度知觉,减少眼睛疲劳。因此,这类镜片可以在阴暗、朦胧和多雾的环境下佩戴。
另外一种,就是变色镜片,这种镜片可以根据阳光强弱改变颜色。当你外出时,镜片会换成深色。当你在室内时,镜片是透明的。这种眼镜能保护眼睛在强烈的阳光下不受紫外线的伤害。
变色镜片已经存在了几十年。最早的玻璃镜片依赖于氯化银或卤化银对紫外线和黑暗的反应,叫做“光致变色”玻璃,当时,玻璃是变色镜片唯一的材料,灰色是仅有的颜色。
但是,今天的大多数光致变色镜片都使用专利染料,有很多材料和一系列的颜色可以选择。
根据镜片类型和品牌的不同,镜片通过不同的过程变暗,镜片变色的时长也不同,如果气温寒冷,镜片一般需要更长的时间来适应。
在考虑入手驾驶眼镜的时候,你可能听到有不少用户反馈说,戴上驾驶眼镜,效果没有很大区别。
夜光驾驶眼镜真的能帮助司机提升夜间视力吗?
这些带颜色较深的镜片的确可以阻挡有害光线,但它们也阻止更多的光线进入眼睛,在一定程度上降低整体可见光,从而降低在低光条件下的可见度。
这些眼镜对白天的能见度可能是一件好事,但在晚上可能就不太行了。
近期,在《美国医学会杂志》上刊登了一篇“黄色镜片无助司机提升夜间视力”的文章,文章表示,大众普遍认为,在夜间驾驶时戴上黄色眼镜,可能会让司机觉得视力更好,但在模拟测试的结果表明,戴着黄色眼镜的司机,并没有比戴着透明眼镜片的司机更快地发现行人。
哈佛大学医学院的AxHw表示:黄眼镜减少了进入眼睛的光线,从而减少了人们晚上能看到的东西,“这就像在晚上戴太阳镜一样。”
自20世纪50年代以来,以“减少迎面而来的车灯眩光”为卖点的黄色眼镜逐步出现在市场上,这种眼镜宣称有帮助提高司机夜视的能力,也有眼科专家建议使用。理论上来说,由于蓝光散射得更多,过滤掉这种光就可以减少眩光。
AxHw在通过简单的测试表明,这些眼镜实际上,会降低司机在弱光条件下的视力。
22名年龄在21至80岁之间的志愿者,分别参加了8次约10分钟的模拟实验,分别测试了三款不同牌子的黄色镜片眼镜产品,参与测试的志愿者需要在模拟的夜晚驾驶情况下,看到行人时马上按喇叭。
最终结果显示,那些戴黄色眼镜的志愿者,实际上比那些戴透明眼镜的志愿者反应要慢。
即使蓝光散射更多,过滤掉它也无助于夜间驾驶。“不管眼镜是什么颜色,它都会遮光。”
令人吃惊的是,志愿者们都认为黄色眼镜确实有帮助,说佩戴之后,夜景看起来更明亮。
AxHw表示,这可能表明,戴黄眼镜会让人在夜间驾驶感觉更有自信。而为什么黄色眼镜让人产生这种错觉,尚未清楚。“这可能是因为黄色与白天光线有关,可以欺骗大脑,让它认为在黄色镜片下的视觉场景更好。”
所以说,黄色镜片是能吸收蓝光和紫外线,然而,它在夜晚场景的驾驶场景下,能不能提升夜间视力,还真是说不准。
再说,除开镜片和涂层,这类眼镜的镜框、眼睛臂、鼻拖用料都不同,佩戴体验相差会很大,而几百元的驾驶眼镜基本不支持近视眼的司机使用,同时佩戴驾驶眼镜和近视眼镜两副眼镜开车,也实在是有点搞笑...加上每个人的眼球机能不同,如果真的有需求的,还是建议去亲身体验一下,看是否有效。
那么,如何在夜间驾驶时消除眩光并减少视力损害?下面有几条方法可以参考。
·留意自己的眼镜是否有涂层脱落的情况,眼镜滤膜涂层脱落,会减少抗眩光反光的功能,还要定时检查眼镜健康。
·白天戴偏光太阳镜。暴露在眩光下会影响你晚上的视力,白天戴偏光太阳镜,可以避免夜间驾驶时视力受损。
·勤清洁汽车外部玻璃表面,可以减少夜间眩光。包括挡风玻璃、窗户和镜子,镜上的条纹和污迹会降低道路上物体的对比度。
·调整汽车的后视镜放眩光,或者是用贴膜。
·尽量关掉车内的灯光。车内的灯看起来特别亮会影响驾驶视线。
·食补。叶黄素和玉米黄质可以减少眩光带来的不适,还能减少眼睛眩光恢复时间。
营养和视觉研究员JhN表示,任何年龄的人都可以通过改善饮食来提高视力。视网膜细胞含有三种黄色色素——叶黄素、玉米黄质和中玉米黄质,是存在于人眼视网膜黄斑区的主要色素。它们能吸收光谱中的近紫外线,帮助眼睛的视网膜抵御紫外线。
最后,求真君想说,文明驾驶你好我好大家好,你有试过自己开近光灯!对面来车开远光灯不关的时候吗?大家都怎么应对的?
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