眼镜蛇赛车(野马谢尔比眼镜蛇价格)

长期束缚在车库的猛兽，仅行驶365 英里的福特野马SVT眼镜蛇R

福特M（野马）可以说是最具美国代表意义的跑车了。

1962年，福特研发了首款概念车——MI，它是一款搭载中置发动机的两座跑车。而M（野马）的名称也正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型M战斗机。

时至今日，该车型已经发展到了第六代，其中几乎每年都会有极具代表性的经典车推出。

2000年，福特SVT部门限量生产了300辆CR车型，动力上搭载了5.4升V8发动机，不过在细节处经过了大量优化，比如使用锻造铝活塞、高性能凸轮轴、铝散热器，这款车拥有6,500的红线，最大功率达到了390马力，峰值扭矩为522牛·米。

传动系统匹配六速手动变速箱，仅需4.7秒即可完成0-100公里加速，官方给出的最高时速为282k/h。

这样出色的表现，让其一举成为了史上最快的野马跑车。很多媒体和车主在驾驶后都给予了这款车很高的评价，非常快的速度让他们对官方的数据表示怀疑。

为了搞明白原因，在后来很多人使用专业仪器对这款车进行了测试。最终得出的结论是，实际表现要远远大于官方给出的数据。

外观方面，这款车看起来几乎2000年普通版CR一样，拥有专属的PfR车漆外观，原厂的空气动力学套件，固定式后尾翼，侧出排气系统和五辐合金轮毂。另外，这款车还在CR的基础上配备了四活塞B刹车卡钳，Eih减震和较大的赛车防倾杆。

车内则配备了可手动调节带刺绣徽标的R赛车座椅，而T六速手动变速箱则使用的是BMRi短程变速杆。

从里到外可谓尽是名牌，为了追求极致的速度，车辆没有配备没后排座椅，收音机，定速巡航系统甚至空调，可以说一切妨碍驾驶体验的功能都被去掉了。

甚至前雾灯都被卸下了，取而代之的是空气管道用来为B刹车进行散热。与所有SVT部门打造的C跑车一样，这款车采用了后独立悬架。虽然这款车如此的强悍，但据我推测，此前拥有这辆车的两位车主应该从未体验过这种驾驶感觉，因为截至目前，这辆车的总行驶里程仅为365英里，也许这辆车一直被关在车库中，从未上路行驶过。

今天介绍这款车是总共限量300辆中的第224辆，现任车主在2004年从经销商处购得。卖方表示随车附带，SVT真品证书、历史文件、经典的窗户贴纸、汽车制造商资料、第三方检测报告。

通过查阅全球经典车市场的拍卖信息，我们可以看到在上今年半年，曾经交易过一款福特野马SVT眼镜蛇R，那辆车的底盘代号为239，里程与这款车也比较相似，仅仅行驶了2500英里，不过因为买家要求，我们无法看到最终的真实成交价，但我相信绝对不便宜。

如果您想收藏它，请在美国时间10月27日星期三前出价购买。但要准备好一张大额支票才能将其带回家。

目前在美国市场一辆全新的谢尔比GT500的厂商建议零售价为72,900美元，目前拍卖即将结束，现在的出价达到了80,000美元！

福特野马和福特眼镜蛇跑车，究竟有什么区别？

豪哥今天收到粉丝来信，问我，豪哥，福特野马和福特眼镜蛇，到底这个车型是不是一样的，为什么一个叫野马，一个叫眼镜蛇，两个有什么区别？

好了，你的问题的确很多人也有。可能因为福特野马在国内的销量一般的缘故，很多人对这款性能跑车不是很了解。

豪哥今天给你讲解一下。

首先，野马是福特的一个性能跑车品牌。1962年，福特研发了野马的第一辆概念车--MI概念车。它是一部发动机中置的两座跑车。而野马的名称正是为了纪念二战中富有传奇色彩的美军P-51型M战斗机。

1962年的MI概念车

概念车形似M战斗机

美军P-51型M战斗机

MII量产野马

福特推出野马二代的时间表把握得非常之巧，是1974年，此时正值战后生育高峰期的一代刚刚进入购车的年龄，这一代人对车的要求与其父母大相径庭，他们想张扬自己的个性，野马应运而生。

果然市场表现很好，上市第一年便达到40万销量，仅用20个月便完成百万销量。

于是野马就出现就代表了一种新的车型--性能跑车的出现，PC(肌肉车)中的P便直接来自M，野马从一代到最新的2016野马，经历了6代车型，也是福特坚持生产50年的车型。可以见得，这款性能跑车在美国人心目中的地位了。

2016款野马

2015款50周年纪念版

野马四代--敞篷跑车

野马三代

好了。野马介绍部分到这，那接下来说说野马眼镜蛇又是怎么冒出来的。首先我想说说一个人，他叫CHSh，中文翻译为卡罗尔·谢尔比。熟悉车的朋友可能知道，这个人是非常厉害的赛车设计师。

谢尔比和他设计过的所有经典车型

大家都知道美国三大性能跑车，道奇，野马，克尔维特，其中有两个是谢尔比参与设计的。一款是道奇Vi，另外一款就是野马GT，也就是眼镜蛇的前身。

道奇Vi

福特GT40曾经包揽1966年至1968年法国勒芒耐力赛冠军

这里不得不再一下一款传奇跑车-AC-C，没错这款跑车也是老先生的成名之作。由AC公司和福特以及谢尔比设计，最终完成的经典作品。

年轻时候的谢尔比和眼镜蛇

谢尔比在50周年时间退出的427，完美复刻一代

2007年时候，福特公司想在GT的基础上融合谢尔比的眼镜蛇跑车，打造一款最强的福特GT。

谢尔比GT500也就是福特野马GT500，也就是福特野马眼镜蛇

于是在这样的契机之下，谢尔比和福特团队共同研发出来，福特GT500也叫谢尔比GT500。时间是2010年，由福特和AAi公司共同生产。福特GT500一经推出，就引起巨大轰动，有人称之为谢尔比先生最后的完美。如果以其表现来看，的确配得上这一称号。

至于最后的完美，因为谢尔比在该车推出的第二年，2012年便离开人世，享年89岁。一代汽车设计天才就此终老。

谢尔比的绝笔之作--野马眼镜蛇

2010款野马眼镜蛇搭载5.4升V8发动机，瞬间爆发出550匹马力

好了，豪哥，今天讲的有点多。不说了，现在你们应该都知道福特野马和野马眼镜蛇的区别和来历的了吧。

本文完，谢谢你的阅读!

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车标是条眼镜蛇，118.8万，保时捷见了也不敢惹

说起高性能跑车，大多数人都会想到奔驰的AMG、宝马的M、还有奥迪的RS部门，其实除了这几个知名的外，其实还有很多品牌都有性能部门，比如沃尔沃的P，阿尔法罗密欧的QV、捷豹的SVR、丰田的TRD、日产的NISMO、本田的TYPE-R、凯迪拉克的V，还有福特的h，今天我们就来聊聊福特的h。

h的名字来源于赛车手CSh，后来h因为热衷于改装赛车并取得优秀的成绩引起了福特的注意，于是福特就联合Sh一起以野马为基础，对野马进行改装和升级，同时福特就将高性能版本的野马命名为h，同时还换装了专用的眼镜蛇车标彰显它的性能。

以野马为原型的h版本在外观上与普通版本基本一样，没有像很多高性能品牌一样进行大幅度的改动，也没有夸张的空气动力学套件，除了专用的眼镜蛇车标和GT尾标，其它几乎一样，显得非常的低调。

内饰方面同样也是非常的普通平凡，没有奢侈的用料，没有精致的做工，一切都是实用为主，唯一能显示它运动感的就是三幅式的方面，同时还有座椅、档把、方向盘上的翻毛皮了。

h真正高性能的地方在于内在，它搭载了一台经过升级的5.4LV8发动机，最大马力671匹，最大扭矩855牛米，百公里加速4.4秒，为了照顾强大的动力，h的后轮胎尺寸也达到了惊人的285/35R20。

而在变速箱方面，则使用的一台6速手动变速箱，同时它还有ESP、制动辅助等，一切都非常的纯粹，因此这也让驾驭起来非常困难，一般的司机想都不想。