150度眼镜近视激光治疗

全飞秒激光手术，助力低中高度数快速摘镜

视力相同，度数却不同

生活中很多人有这样的疑问，我的视力0.2，是有200度近视或者近视多少度？

视力检查是眼科最基本的一项检查，在屈光近视手术中也不例外，当然做近视手术首先我们需要知道近视多少度，很多人检查完视力后，就会问大夫我近视多少度呀，大夫说近视多少度需要通过验光来确定。“那不是刚刚验光了吗？”，“那是检查视力，视力和验光不一样，不能通过视力来判断度数。”......

视力等同于近视度数吗?

视力是不等于近视度数的，相同的度数可以有不同的视力，同理，相同的视力也可以有不同的度数。虽然同一个人在相同的时期度数越深，视力就越差，但视力和近视度数并没有绝对的关系，也就是说，如果仅仅测视力的话，0.2的视力有可能是近视也有可能是远视，有可能是200多度也有可能是400多度。所以，这只是一个检查标准。我们的检查不仅视力一项，还包括问诊、基础眼科检查，眼位检查、屈光度检测、眼轴曲率检查，双眼视功能评估等等经过医学验光等进一步的检查才能得出综合的数据，来确定准确的度数。

全飞秒激光手术

助力低中高度数快速摘镜

一：全飞秒助力低度近视摘镜

小晨，男，18岁，低度近视，平时不常戴眼镜，检查裸眼视力右眼0.1，左眼0.06，综合验光：右眼-2.25/-0.25*5=1.2-，左眼-3.00/-0.25*10=1.2-,角膜厚度约530，平时比较喜欢对抗性运动比较多，准备明年参军入伍，视力达不到体检的标准，来到门诊咨询，经过一系列的检查之后，龙主任根据小晨的检查报告和参军需求，为其定制了微创全飞秒手术。术后第一天视力即达到了1.2。

二：全飞秒助力高度近视摘镜

吴女士，女，26岁，高度近视，平时戴眼镜度数偏低，看东西都是比较模糊，有轻微视疲劳。右眼0.1，左眼0.05，综合验光：右眼-7.25D=1.0，左眼-7.00/-0.25*150=1.0,角膜厚度约580，从事检测工作，对眼睛要求比较高，眼镜给工作和生活带来了很多困扰，最终决定摘掉眼镜。检查发现吴女士角膜形态良好，最终选择了恢复更快的全飞秒手术。术后第一天视力即达到了1.2。

什么是全飞秒手术？

全飞秒手术示意

全飞秒手术(SIiiLiExi)，是直接利用飞秒激光在角膜基质层制作微透镜，再通过微小的飞秒激光切口将透镜取出，达到近视矫正的目的，是目前先进的近视矫正手术之一。

飞秒激光？

飞秒激光源于一种名为“啁啾脉冲放大”的技术，由法国科学家热拉尔·穆鲁以及加拿大科学家唐娜·斯特里克兰发明，它能让更多的光被压缩在一个极小空间内，从而大幅提高脉冲的强度，超强的激光束能够精准地在不同材料上实现切割和钻孔，此项技术也获得了2018年诺贝尔物理学奖。

具体的手术过程？

全飞秒的手术过程。

通过两层不同深度的飞秒激光扫描，在角膜基质层制作透镜

通过飞秒激光制作2的微小切口

通过微小切口取出透镜，达到近视矫正的目的

全飞秒手术的优势

1.无需制瓣相对传统半飞秒手术，全飞秒手术没有制瓣这一过程，避免了术后角膜瓣位移的问题。

2.手术微创手术仅需2超微小切口，术后角膜生物力学有更高的稳定性，此外，角膜表层神经保留完整，调节泪液的神经得以大部分保留，术后干眼发生较少。

3.恢复迅速

全飞秒属于角膜基质层手术，恢复更快，一般术后第二天即可恢复良好的视力，特别适合对时间要求比较快的上班一族。

这款激光雷达厉害了！250米高处可测量到地上的橙子

武汉天眸光电科技有限公司总经理程刚在试验室装配16线机械式激光雷达。长江日报见习记者郝天娇摄

“2021年，可以视为激光雷达上车的元年。结合市场发展阶段来看，激光雷达产业步入高速发展期，无论是用户接受度的提升还是新技术、新工艺的革新都在集中发生。”武汉天眸光电科技有限公司总经理程刚如此判断当前激光雷达产业。

激光雷达行业发展风口来了

公开数据显示，至2025年全球激光雷达市场规模有望达到135.4亿美元，较2019年可实现64.63%的年复合增长率。长江日报记者了解到，高精度测绘用激光雷达目前主要是国外的产品为主，国内应用于低慢速的单线、多线激光雷达目前正在加快研发生产。

“激光雷达是无人驾驶汽车的‘眼睛’，也是人工智能的‘眼睛’，仅物流配送小车，就会有几十万辆的体量，到2025年会形成千亿级别的市场，激光雷达市场即将迎来井喷式增长。”谈及激光雷达未来前景，程刚分析道。

煜炜光学财务中心副总经理黄静分析道，近年来，智能机器人、无人机、无人驾驶、智能制造等已经成为全球科技领域重点投资方向，被认为是未来科技变革的风口。与此同时，国家也先后出台相关规划政策，重点推进机器人、无人驾驶、物联网等创新产业发展。作为机器人的“眼睛”，激光雷达市场发展前景广阔。

武汉激光雷达企业专注多个赛道

面对这个新风口，武汉企业何为？记者采访了解到，相对于发达城市，目前武汉激光雷达产业尚处于起步期，行业规模小，但是领军企业有相当的市场竞争力。

成立于2019年的天眸光电，是国内最早一批切入激光雷达领域的企业之一，主推多线雷达，将低速无人驾驶场景设置作为主攻方向。今年推出的16线机械式激光雷达，最大探测距离是150米，可进行360°旋转，形成3D点云图。经过多轮送样、整改，目前这款雷达性能已趋稳定，已达到量产。

“这方便于科学家在极寒地区也能使用带有激光雷达的机器人。防水防雾的功能使安装在车上的激光雷达在大雨天也能正常使用。”程刚介绍，产品已在国内一家大型港口落地，用于重负载AGV上，同时向一批车企和数百家机器人企业送样，还与厦门金龙等公司达成战略合作。

与天眸光电不同，煜炜光学专注于单线雷达赛道。单线雷达精度高，主要用于测绘、无人港口和无人工厂对周围环境的高精实时探测以及精密测量。黄静说：“经实测，这款雷达可以在约250米的高度，测量到地上的一个橙子。”煜炜光学公司的测绘级激光雷达在测量距离、测量精度、测量速度、点云密度等相关指标上达到了行业先进水平，并能在汽车、无人机、轮船等多个载体平台上使用。

武汉发展激光雷达产业大有可为

“武汉的光电子产业发展处于全国领先水平，不输给沿海城市。而且，华中科技大学的光电专业全国领先。”在华中科技大学读完博士的袁志林告诉记者，激光雷达隶属于光电子行业，因此，煜炜光学在武汉发展是其最优选择。

“作为一家高新技术企业，我们对研发人员的专业性要求比较高，目前公司研发中心成员具有多年研发经验，武汉丰富的高校资源为我们培养人才奠定了基础。”袁志林说。

程刚坦言，目前武汉做激光雷达的企业还只有几家，产业供应链成本很高，效率不够，客户资源也不足。“我们企业的供应链目前还是在沿海地区做，在深圳沙井，我开车一天基本就能把所有的供应链走一遍，拜访到大部分顾客，在武汉就几乎做不到。”

在开放场景中，激光雷达的产品验证周期非常长，最起码需要2—3年的沉淀才能在市场上大规模推广，因此在这个过程中企业非常依赖资本的“及时输血”。程刚表示，目前光谷关注的企业以大型高新技术企业为主，对像天眸光电这样的中小型企业，资本关注度还不够。

黄静也表示，目前激光雷达行业还缺乏应用场景，业内对国产产品还缺乏信任。建议武汉打造相关应用场景，推动激光雷达产业发展。

（见习记者郝天娇通讯员熊永贝王欢）

【编辑：贺方程】

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做了激光近视手术也要护眼，否则或需二次手术

文/羊城晚报全媒体记者陈辉通讯员王普萱

很多人以为，做了激光近视手术，就不用担心近视问题，眼睛想怎么用就怎么用。殊不知不科学用眼仍可能再次近视，或需接受二次手术。

激光近视手术后15年，视力又下降了

近日，40岁的严虹（化名）做了第二次近视手术。15年前，严虹做了第一次近视手术。“我当时双眼近视大概300度，非常不喜欢戴眼镜，就在市区一家三甲眼科医院做了近视手术，是准分子激光手术。术后视力恢复得不错，基本维持在1.0。”严虹回忆道。然而，近两年她看东西又开始有些模糊了。

“莫非手机看得太多，又近视了？”半年前，严虹带着疑问到广州市区一家医院眼科检查，发现右眼近视150度，左眼近视100度。于是，她配了一副近视眼镜。

“十几年后再戴眼镜，感觉特别不习惯，不舒服。”严虹说，每天起床四处找眼镜，开车时空调一吹镜片就起雾，运动时还得时时防着眼镜掉下来。她萌生了做第二次近视手术的念头。

二次手术难度更大，一定要做周密检查

严虹来到公司附近的广州番禺普瑞眼科医院咨询，该院屈光手术专家张耀光院长告诉她，能否做二次手术取决于她的眼部条件，各项检查务必要细致而精准。

严虹做了验光（含散瞳）、视功能检测、眼轴测量、眼底检查、角膜地形图检查等一系列20余项详细的检查后，经过张耀光院长综合评估，确认可以手术，并确定了手术方案——微雕优视，即Q值引导的个性化半飞秒手术。

微雕优视手术中——飞秒制瓣

“二次手术方案设计要非常细致严谨，因为切削过的角膜形态不规则，角膜上皮层恢复能力也不确定，给手术效果预估带来了困难。为了确保手术效果，尤其需要对角膜的厚度、曲率、形态进行精确测定。”张耀光院长介绍，微雕优视能够根据严虹的角膜形态，进行‘量眼’定制手术方案，贴合她相对较薄且不规则的角膜。

在紧张与期待中，严虹做了第二次近视手术，术后一天视力达1.0，一周后视力达到1.2。再次摆脱眼镜，回归清晰视界。

手术后一定要科学护眼

“激光近视手术相当于在角膜上雕刻出一副眼镜，矫正的是当下的近视度数。因此，尽管再次近视几率很小，但要尽可能避免。首先要选择专业靠谱的医院和技术精湛的医生进行手术，其次术后一定要坚持科学用眼。”张耀光院长提醒道，如果再次近视，一定由专业的医生判断可否手术，选择怎样的手术方案。(更多新闻资讯，请关注羊城派i.w.)

来源羊城晚报·羊城派

图片受访者供图

责编林清清