眼镜蛇车标是什么车(眼镜蛇野马要多少万)

福特野马50周年版眼镜蛇来了，售价130,000美元

随着电影《变形金刚》的热映，国内车市也刮起了一阵美国旋风。科迈罗俨然成为了50万级最拉风的车型，而很多高端消费者也将目光从豪华SUV转向了霸气十足的美式皮卡。相比福克斯、蒙迪欧，福特野马这个车型在国内并不算知名，知道福特野马眼镜蛇的就更是少之又少。但对于大洋彼岸的美国人民来说，野马眼镜蛇却是最具代表性的平民跑车品牌。

福特野马眼镜蛇以第五代福特野马为基础制造，不过为对应其性能的变化，在外形上做了适当的改进。首先让人印象深刻的是那张血盆大口，它几乎占据了前脸60%以上的面积，如同要吞噬前方的对手和道路一般，想象在后视镜里看到这样的对手一定会感到压力倍增吧。进气格栅上凶狠的眼镜蛇LOGO替换了原车上那只奔腾的烈马，铝制的发动机盖减轻了车重，上方的气孔则起到了帮助发动机散热的作用。

而最近消息显示，新款的眼镜蛇将于本周末在底特律北部的2018年伍德沃德梦幻巡游上首次亮相。这一代眼镜蛇是50周年版本，也是继2016年生产的250辆眼镜蛇后的首次更新，售价130,000美元（约合人民币89万元左右，不含税）。据悉，这款车是不能合法上路的，只是作为赛道车使用。同时，这款车仅仅生产68辆。

这款眼镜蛇可以在四分之一英里内达到241公里/小时的速度。

再来这款车的高清美照吧。

正宗V8大野马，挂眼镜蛇LOGO，汇率计算40多万，眼红吗？

正宗V8大野马，挂眼镜蛇LOGO，汇率计算40多万，眼红吗？

如果购车资金并不算充裕，还想在国内市场当中买到一台炫酷的跑车，那么年轻人可能会首选福特野马，这款车一直通过平行进口的方式引进国内销售，2.3T小排量版本价格有一定的吸引力，动力比大多数家用车强很多。但是2.3T小野马绝对算不上正宗美式肌肉跑车，因为在美国市场当中更流行的是正宗V8发动机版本，最近福特野马谢尔比GT500推出了特别版本，命名为Hi特别版，大概翻译过来意思就是传承特别版车型。

这款特别版本车型已经在美国市场开启预定，起步定价只有75040美元，就算是选择更高端的套装版本车型也不过85040美元。如果按当前汇率计算，那么福特野马谢尔比GT500传承特别版入门价位也就是40多万人民币的水平，不到48万。这样的价位足以让国内车迷眼红，但是如果平行进口，最终加价幅度可能要翻一倍还多。

从外观设计就能看出，谢尔比GT500系列和普通2.3T野马是有很大差异的，虽然整体身材差不多，但是车头前脸换上了更大尺寸散热进气中网，而且中间悬挂的是非常炫酷的金属眼镜蛇车标，引擎盖高高隆起，这是为了给大体积V8发动机腾出空间，车身侧面提供的是原厂大尺寸运动锻造轮毂和超宽轮胎，内部搭配布雷博红色刹车卡钳。

双开门全部都采用的是无缝玻璃设计，内饰氛围也比2.3T福特野马高级不少，全液晶仪表盘和镶嵌式导航大屏带来科技氛围，全方位的真皮座椅都有眼镜蛇刺绣，方向盘正中间也是眼镜蛇车标。高配定制版车型甚至还要车身手工涂装，加上内饰更精致的装饰套件。

正宗5.2升排量增压V8发动机体积很大，原厂状态就可以带来760马力最大输出，这已经能够媲美很多几百万的超跑了，与之搭配的是7速双离合变速箱，零百加速成绩10.6秒，但是要注意这里所说的零百加速是0~100英里，可想而知地板油带来的推背感会非常强烈。

该车型在美国市场上能够对标道奇挑战者红眼地狱猫，属于典型的传统美式肌肉跑车，在很多影视作品当中都亮过相，速度与激情9电影里的主角车型就是福特野马谢尔比GT500。不过客观来讲，这种大排量肌肉跑车已经不符合时代趋势了，未来是属于新能源的时代，国内市场对大排量车的容忍度更低。

问题来了，你觉得这款美式肌肉跑车帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

蛇标野马、B标奔驰、不带标的日产、红标本田？为什么都惹不起？

最近经常看到网上有人说“在路上看到B标奔驰、蛇标野马、红标本田、带字母的大众以及不要惹。”因为这些车都是动辄百万的车型，所以走在路上千万不要惹这些车。

B标奔驰

AMG的奔驰在大马路上很常见，而且大家对于AMG的名号也都熟知了，但是奔驰的改装厂可不止AMG一个，B标奔驰就是大名鼎鼎的巴博斯改装厂。它的车标不是奔驰的三叉辉，而是一个圆中有一个大写的字母“B”。

巴博斯成立于1977年，只为梅赛德斯-奔驰进行个性化改装，经过巴博斯改装后的车辆被认为是全球最豪华的汽车。不仅价格昂贵、气宇非凡，其性能也是极其卓越的，是各国的皇室、贵族、富商们的挚爱，产量极其稀少，用户量甚至不及奔驰用户的百分之一。比如前不久刚刚发布的全新车型——BRABUSRk900，基于AMGGT63S打造，将AMGGT63S的AMGM177V8发动机排量升级到4.5L，并且使用了双涡轮的设计，最大马力达到了900匹，峰值扭矩高达恐怖的1250N·M，0-100k/h加速可达2.8秒，出于安全考虑，它的极限车速摁在了330k/h，这台车只会限量发售十台，指导价43.58万欧元，这和人民币约345万。

如果说你在路上看到了B标奔驰，恭喜你很幸运，因为巴博斯真的很稀少。

蛇标野马

两封信创造了一段传奇，谢尔比的创始人卡罗尔·谢尔比曾在1961年给英国AC写信，“给我一个车壳，我给它装上福特的引擎”，又给福特写信“给我一个引擎，我把它安在AC车壳里”。

就这样，世界上第一台C诞生。有可能你在路上看到过上百台野马，但是如果你想看到一台谢尔比野马，那就太难了。以现在在售的谢尔比GT500为例，它使用了一台5.2LV8机械增压发动机，搭配七速双离合变速箱，最大马力760匹，0-400米加速仅需10.61秒，比很多车的0-100k/h加速还要快，况且它还是一辆后驱车。

谢尔比野马的车标是一条直立起来的眼镜蛇，从车标就能看出这款车的寓意——迅猛又致命。

带字母的大众

这里说的带字母的大众可不是帕萨特什么的，而是前几年大众最火的车型——辉腾。一款长的像帕萨特却与奔驰S级、宝马7系、奥迪A8争市场的全尺寸豪华轿车。售价在75.88万-253.18万之间。

它最狠的一点就是低调的外观却蕴含着一颗大心脏，使用了W12的发动机最大的输出功率为309千瓦，420匹马力。但是辉腾已经在2016年3月15日停产，14年的时间总计生产了84235辆，当年的辉腾卖一辆就亏20万的数字也并非空穴来风，辉腾在14年间给大众造成了20亿欧元的经济损失。只更新不换代的同时，低调的外观也是它销量低的原因之一，除非是真的低调，否则谁会200多万买这款车呢？

不带标的日产

不带标的日产就是大家所熟知的东瀛战神GTR了，这款车由于前面没有日产的标志，但是后面带有日产的标志，所以被很多不太懂车的认为只是一辆普通的日产。殊不知它可是在纽博格林赛道屠马宰牛的东瀛战神。

以R35的GTR为例，它采用3.8TV6双涡轮增压发动机，最大马力486匹，最大扭矩600N·M。而之前的R32-R34都使用的RB26DETT的直6引擎，双涡轮并联增压，铸铁缸体，改装潜力极大。最新推出的GTR-50作为GTR的50周年纪念版全球限量50台，售价约人民币800万，成为史上最贵的GTR。这台车仍然使用了3.6LV6VR38DETT双涡轮增压发动机，但是经过了调教和强化，它的最大马力来到了720匹，远超GTRR35Ni。

而且作为纪念款，它的外观内饰都进行了改动，变得更加的凶猛，非常具有侵略性。

以上这些车可能看似和普通款车型没什么区别，甚至平平无奇但是它们要么是性能野兽，要么是百万豪车，可能像银耳奥迪还比较常见，但是有些不常见的车型在路上看到了就像中了彩票一样，看到后会不会考虑拍照留影呢？

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