眼镜秀(中国眼镜十大排名)

功率不够，颜值来凑！7副旗舰款骑行眼镜盘点

骑车不仅要快，还得好看。骑行眼镜作为一个单品装备，既能保护你的眼睛不受阳光和尘土的伤害，也能让他人看不到你长途骑行后疲惫的目光。今天，美骑网盘点了6个品牌的7副旗舰款骑行眼镜，来看看有没有你最喜欢的一款吧。

1、Ok

作为骑行眼镜行业的“老大哥”，自1984年著名环法三冠王GLM首度选择Ok后，Ok已经伴随无数车手在赛场上获得了数不清的的荣誉，现如今赞助的世巡赛车队更是多达十来个。今天的骑行眼镜行业已经有很多后来之秀，可Ok的骑行眼镜仍是行业内的标杆，Ok在圈内还有笑称：骑行眼镜只有Ok眼镜和其他眼镜。当然笑称而已，大家看看就好，不过这也能证明Ok的产品在圈内是很有热度的。

JAWBREAKER(铁骑)：这可能是Ok众多系列中最适合公路骑行的眼镜了，作为全边框眼镜，前前后后被无数的专业车手所选择。基础功能有：快速更换镜片设计、亲水防滑橡胶、三点式贴合、紫外线防护、阻隔高温辐射、强化对比度、可调节镜腿、可装近视镜片、具有良好的疏水性等等。同时PRIZM镜片还能降低光线、锐化细节，提升运动表现。

以上众多优异的性能参数，让人感觉像是在“堆料”，可在“堆料”的同时，Ok眼镜的工艺和众多细节方面看起来也并无缩水，可以说不负盛名了。体验方面，由于鼻托较大，较软的材质使得佩戴时会很舒服，但也有增大滑动的可能性。

2、100%

作为后起之秀，100%这些年的发展速度着实令人惊叹，以一己之力引领起大框眼镜的潮流。作为博拉-汉斯格雅车队的御用品牌，里面有个“杂技选手”时不时就戴着100%的眼镜在赛场上大出风头。得益于萨甘强大的“被动推销”能力，100%眼镜轻松跻身行业的一线。

Sf：在环法上，萨甘常常戴着100%为他专属打造的联名限量版Sf出战。得益于全框和半框的设计，眼镜本身有着三十克开头的轻量化成绩。搭载了HiPER技术的红色多涂层镜面镜片具有100%的紫外线防护以及21%的透光度，在阳光下能充分保护眼睛。

Sf的镜腿不可以调节，使用防滑橡胶，摩擦力很足，对于一部分不习惯的车友来说，这一点稍稍不太友好。相对于JAWBREAKER，Sf的鼻托比较小，且具有防滑设计，且由于眼镜本身重量较轻盈，佩戴的体感不错。总得来说，这款眼镜并不会逊色于Ok的JAWBREAKER。

颜值方面，虽然有棱有角的设计起初是Ok带起来的，但100%却充分把这个设计理念发扬光大，在Sf上更是充分体现了这个设计理念。同时这款眼镜配色也很丰富，总之颜值就是正义。

3、KASKKOO

KOO是崔克-世家兰铎车队的御用眼镜，作为KASK旗下的子品牌，给人的印象是一个不温不火的品牌。

OPENCUBE：除了旗舰眼镜该有的基础功能，这款眼镜的加分项有：蔡司镜片、特殊的内旋收纳设计、比市面上其他全框眼镜更轻盈的重量等等。个人主观上来看，眼镜本身看起来没什么特别突出的黑科技加持，售价却可以高昂来形容。

4、RPROJECT

有骑行眼镜中的劳斯莱斯之称的意大利骑行装备大牌，RPj于1985年在意大利创立。几十年的深耕细作，如今已经是骑行眼镜行业内的翘楚，其致力于生产运动型太阳护目镜及配件。RPj总能创造出富含科技感、时尚感的产品，其设计的骑行眼镜拥有的人体工程学、视觉体验、现代美感以及优异的防护性总能让人出乎意料。

DEFENDER：异形切割镜片能带来清晰的视野；防滑可调节镜腿保证舒适感的同时还能有效防止滑落；可配近视镜片能照顾到更多骑友；石墨烯材质镜框可以使得眼镜更轻盈且不易变形；减震设计可以提升运动过程中的安全性；14孔的透气系统能让视野持续清晰。主观来看，DEFENDER这款眼镜的颜值算不上很出众，不过也是有棱有角，看起来很紧贴潮流风向。RPj作为老牌劲旅并没有完全沿袭那种传统的设计风格，而是在保留品牌自有特色的同时还能体现先进的设计理念。

5、S

说起S，大家第一印象肯定是S公路车，而米切尔顿-S车队使用的也是S的骑行眼镜。S在骑行眼镜行业可以说是后起之秀中的后起之秀，是近几年才崛起的国际品牌，虽然没有“历史包袱”的加持，可得益于在摩托车风镜和滑雪镜领域的深耕细作，S的骑行眼镜也不比Ok等行业大佬差多少。最近S也紧贴潮流，设计起了无框大镜片，这种设计理念能扩展视野、保护眼镜、减轻重量，也难怪会成为潮流趋势。

SShi：采用无框大镜片的设计，拥有全新的柱状透镜结构，贴合脸型的人体工程学造型，鼻梁垫片可以调节（据说防滑做的不错）。可惜的是，SShi没近视镜片，对近视骑友不太友好。总体来看，这款眼镜比较适合大脸，光敏变色的响应速度还是不错的。

6、Shi

如果你不认识以上所有品牌，那你一定会认识Shi，没错，就是那个除了车架什么都做的“整车厂”。作为一个1921年诞生的自行车配件制造商，Shi的旗舰款骑行眼镜主要有S-PHYRER和S-PHYREX。两款眼镜的区别主要是看边框，同时均不可配近视镜片。

S-PHYRER：一体式的镜片能使视野更加开阔，并且提供良好的保护作用。80%的偏光镜片、变色镜片能有效防止阳光对眼镜的伤害，同时聚碳酸酯材质提供坚固耐用性的同时还具有UX400的防护，疏水涂层在严苛环境下也不会自乱阵脚，防刮擦处理提供三倍的耐用性。总体来说，眼镜本身性能不偏不倚，相对于S-PHYREX，这款眼镜的无边框设计让其重量更轻，仅有25，佩戴起来更舒服。

S-PHYREX：S-PHYREX是专门设计用于严苛的公路和越野骑行环境下，是大多数珍宝-维斯马车队队员们的选择，重量仅为28。眼镜的下边框可以根据需求进行分离，鼻托可调节，镜片的疏水涂层与防刮擦处理则与S-PHYRER相同。

萝卜青菜各有所爱，以上6款骑行眼镜都很优秀，但每个人的需求不同，因此不是每一款眼镜都可能让你戴得舒适，最适合自己的才是最好的。

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掌握生活无需低头看手机 CES2020 AR眼镜盘点

一年一度的全球电子消费展（CES）近日在拉斯维加斯开展，不少科技公司都选择了参展秀肌肉，一系列的黑科技让人眼花缭乱。在CES2020上，这些科技公司向用户展示了AR的更多的运用场景，比如在游泳健身中使用的AR眼镜，或者将AR技术与汽车自动驾驶技术相结合，还有与常规眼镜差不多重的AR眼镜等，都与我们见面。一系列场景化、生活化的AR产品的参展，让我们可以预见未来AR生活。

而且在整体参展数量上来看，相比去年今年国内厂商参与数量加大，这也标志着中国企业越来越多的受到全球市场的认可。在今年的CES上，国内一批新锐公司都值得我们关注，带来了新的AR产品和相关技术，让今年的看点可谓颇多。所以这里我们一起来盘点一下，在CES上那些大放异彩的AR产品和技术。

■三星AR眼镜首次曝光

私人AR教练在线指导

三星在CES2020上首次曝光了一款AR眼镜，与三星的一套名为GEMS的智能健身方案相配套。GEMS智能健身方案可以通过AR眼镜显示虚拟教练进行同步教学。

图片来源：E

据了解，GEMS能够追踪用户下身的动作并打分，同时一位身材高大的虚拟AR教练会对你说“不错”、“保持平衡”等指导。有点类似于将AR眼镜与任天堂健身环应用相结合。从现场演示来看，三星展示的这款AR眼镜支持手势识别，其外形接近去年就曾曝光的AR眼镜设计专利。

图片来源：E

值得关注的是，即使带来了首款AR眼镜，三星也并没有贸然将其单独拿出来发布，而是通过与已有产品的联动，向大家展现AR可应用的场景。

■Vzix专注AR与游泳的结合

AR运动眼镜了解一下？

在CES2020上，Vzix一款可与普通泳镜搭配使用的C端AR运动眼镜M4000也与我们见面，是VzixM400的升级款，也是Vzix的首款采用最新光波导技术的AR产品。VzixM4000采用高通XR1芯片，采用光波导模组（分辨率854×480，DLP光源，视场角28度），内置1280万像素摄像头。

图片来源：Vzix

与前一代的M400相比，M4000采用一体化设计，在光学上得到升级，采用了高透明度光波导光学模组。光学改为光波导好处是FOV从16.8°提升到28°，分辨率提升至854x480，不过亮度和对比度降低一半。此外，M4000和M400一样依然采用支持1280万静态像素、4K视频捕捉的摄像头，并且也符合IP67防水防尘标准，配备降噪耳机和USB3.1第二代TC接口。

除了M4000外，Vzix还发布了一款面向游泳爱好者的AR眼镜：SSwi，其采用单目设计，支持全彩色显示，需叠加在泳镜上使用。支持安卓系统，具备WiFi和蓝牙连接，搭载指南针、头部追踪传感器、内置电池和USB接口。

图片来源：Vzix

据了解，SSwi售价499美元比F的集成式AR泳镜贵不少，不过最大的不同之处在于Vzix的AR泳镜模块可提供全彩色的画面效果。此外，SSwi支持安卓系统、WiFi和蓝牙连接，搭载指南针、头部追踪传感器、内置电池和USB接口。

据Vzix官网描述，SSwi支持两种模式，训练模式和自由模式，能够为运动员显示耗时、教练远程连接、距离信息、计时器、速度等信息。甚至还能通过内置摄像头录制运动过程，并在AR眼镜模组里回放。

■TCL：AR观影探索之路

边走边看电源成为现实

在2019年的CES上，TCL的PjAh曝光，而在今年的CES上TCL带来了PjAh的升级版。PjAh是一款分体式AR设备，主打手机投屏观影，可以将它看做是一款穿戴式手机外接屏幕。其外形看起来像是一副偏光太阳镜，具备防晒护眼功能，其中的iOLED两块显示屏号称可模拟100英寸大小的FHD电视体验，屏幕外的区域具备一定透光性，头显镜腿处配备扬声器。

TCL认为它可以用于观看2D或3D电影、玩游戏等，由于具备透光性，用户可以边看边走路，行动不受限制。未来还有可能支持Ax、GAi等语音助手。

对比前一代的普通镜腿设计，新款的PjAh采用环绕式镜腿固定方案，可通过旋钮根据头型调节松紧舒适度，从而更加适合长时间佩戴。

图片来源：SLASH

TCL展示这种非SLAM的轻量化AR观影设备，可以看做是对下一代穿戴设备的一种谨慎的探索。虽然穿戴式观影设备并不是什么新鲜的产物，但是对于AR的的探索和发展来说还是有着进步意义。

■拒绝厚重压头

重量仅80超轻AR眼镜你值得拥有

谷东科技在CES发布酷瞳G200-EAR眼镜，重量约80。据悉，G200-E采用了自家阵列光波导光学模组M300，亮度为1000/2，透过率大于80%，并已实现量产。

图片来源：谷东科技

外观上，G200-E采用分体式设计，头戴部分一眼看上去与普通眼镜没有太大区别，拿在手中也与普通眼镜区别不大，据介绍重量控制在80左右，长时间佩戴也不会产生压迫感。据谷东科技演示人员介绍，这是在过去几年中谷东与众多客户一同讨论修改后的成果，深入一线调研，不断修改试验最终得到的结果。但是由于出色的人体工学设计，在佩戴体验上颠覆了传统AR眼镜硬邦邦、沉甸甸的形象。

G200-E的摄像头采用了1300W像素的SS，可自动快速对焦，拥有20米有效识别距离，这对于警用安防、文化旅游等场景是拥有超高实用价值的功能，可以在此基础上实现很多以往难以实现的应用。

此外，这款设备采用了谷东自主研发的新一代光波导光学模组M300，可实现45寸虚拟屏幕，图像亮度可达到1000/2甚至更高，透过率超过80%，在室外多种复杂环境下，均可以清晰呈现图像，让沉浸感得到进一步提升。

■“混合光波导”技术

推进消费级AR产品普及

本届CES，蚁视展示了“混合光波导”的大视角超薄AR光学模组，一款为单眼2K分辨率/FOV85度/厚度8.5，另一款为单眼4K分辨率/FOV146度/厚度。

本次参展的两款产品中，最亮眼的是一款名为MIXAi的一体式AR眼镜，它内置操作系统、芯片和电池一体化，提供85°FV，突破了市面上大多数AR眼镜50°左右的尴尬局面，单目分辨率达到了1080P，并且呈现为8.5毫米厚度的轻薄形态。它的出现，向公众明确展示了AR眼镜的发展方向。据悉这款产品将在2020年第二季度量产，届时会采用高通XR系列芯片，支持5G和SLAM，向客户提供整机，参考设计和光学模组。

图片来源：蚁视

另一款展品被称为CFi原型机，是一款系留式产品，需要连线到一个外部设备上以提供运算和电源。它突破性地实现了146°FV，这几乎是世界上最大的AR视觉体验，同时它并没有像其他的大视角AR设备一样呈现为笨重的头盔形态，其模组厚度仅为9毫米，类似一个大号的墨镜。

图片来源：蚁视

以上两款展品，都超过了实现沉浸感所需要的80度FV及格线，可以提供AR、VR、MR三位一体的全能新体验，同时都保持了10毫米以下的纤薄体积，可以使得产品呈现为日常墨镜形态，为消费级市场的普及打开了通路。

■索尼眼球感知的光场显示方案

不戴头显也能预览3D模型！

在今年的CES上，索尼并没有带来新的产品，但是却向我们展示了E-SiLihFiDi（眼球感知的光场显示方案），该技术采用了高速视觉传感器和面部识别算法，能够提供超越传统裸眼3D显示屏的精准立体显示效果。

索尼利用这款光场显示方案展示了一段容积捕捉的舞蹈视频，从宣传片来看，其对光影和色彩的渲染效果相当好。可用于对AR/VR内容的展示，设计师不用戴头显就能直接预览3D产品模型或者游戏等内容。

此外，还有一款结合动态液晶LED背景显示屏的虚拟电影拍摄方案。据了解，该液晶LED背景中的动态影像是在索尼电影工作室通过容积捕捉完成的，这个背景能够根据摄像头的移动实时进行改变，以营造逼真的视角和深度。

索尼的虚拟拍摄方案可以让导演和摄影师直接拍摄场景，在后期特效加工后，不管是视角、透视、摄像头位置都能自然融合。据悉，这项技术似乎是利用了索尼从Niz收购的技术，通过GPU加速的点云渲染解决方案，在虚幻引擎框架基础上进行渲染，来实现这种效果堪比VFX特效的LED虚拟动态背景方案。

这种虚拟的背景墙能够赋予导演、电影摄影师、演员更多创作的可能，让他们仿佛身处真实的场景中，而且也能够随时随地灵活拍摄。

■视场角的又一跃进

更多画面展示就是这么简单

在CES2020上，LiAR发布了一款大视场角AR光学模组，PiMR2020，解决了纵向视场角偏窄的问题。此前其产品垂直视场角仅23度，而PiMR2020版的垂直视场角则提升到45度，横向视场角65度，对角线视场角近81度。

图片来源：LiAR

与此同时，在LiAR站台还展示了一套AR＋AI翻译方案，其通过由PiMR模组的AR眼镜和立体声蓝牙耳机，即可直接让两个不同语言的用户沟通，系统会翻译对方语音，然将翻译后的内容显示在AR眼镜中，也会在耳机内同时播放翻译后的语音。

■07N发布3D操作系统“星云”

全面提升MR体验

N本次发布的3D系统“星云”支持所有的原生安卓应用，主要是帮助NLih用户获得更加优秀的混合现实体验。NLih是N此前发布的一款AR/MR眼镜，也是首款能够与手机进行连接的眼镜。这款眼镜的重量仅为88克，分辨率单眼为1080P，视场角52度，支持ii-定位追踪，可实现6自由度头部追踪。

图片来源：v

通过3D系统“星云”，NLih可以感知并理解周围的现实环境，并且以数字影像的方式进行现实环境的重建，具有还原度高、真实性强等特点；该系统还能够帮助用户突破2D手机屏幕的物理限制，用户界面可直接出现在周围环境中，用户可以直接安装和使用程序，实现多任务处理。

图片来源：v

当然，该系统还支持多人进入同一混合现实环境中，并且不受同一设备的限制，用户可以在同一游戏中或者同一工作中相互协作。另外该系统还支持定制化的终端设备，可以让手机成为手柄，方便用户在混合现实环境中操作。

■AR的未来进化方向

汽车自动驾驶

在CES2020上，除了一系列新的AR产品、技术的发布外，AR与汽车的结合也是颇具看点。这里我们就来看看，在展会上一些AR与汽车结合产生了哪些神奇的化学反应吧。

UAR+手势识别汽车界面带上眼镜才能看见的仪表盘？

Uhi收购手势解决方案公司LMi后合并的新品牌U亮相本届CES，并展示手势识别技术在多种场景的应用。其中比较有意思的一个是，结合MiLO头显和U隔空手势模块，以及瑞士Lxf软件技术，所打造的一款AR+手势识别汽车界面。

图片来源：U

从现场照片来看，U似乎将隔空手势模块集成在了汽车仪表盘的部位，所展示的仪表盘上并没有按钮，说明信息和控制界面是只能通过AR眼镜才能看到的虚拟界面，需要通过手势进行交互。

图片来源：U

■AR与宝马智能化座舱系统

BMWiIiEASE

随着自动驾驶技术的不断成熟，各大汽车厂商也都在为今后自动驾驶时代研发各类方案，而宝马则在CES2020展示了一套智能化座舱系统：BMWiIiEASE。

据了解，这个概念设计不仅车内座椅极具科幻，整体的氛围灯融入到座椅内部、车舱内部，可以轻松的调节车内氛围。

不仅如此，这套系统还集成了了概念化AR风挡系统，这套风挡不仅可以直接调节透光度，甚至完全不透光作为封闭空间，而这个风挡为60度倾斜设计，而且座椅宣称可实现“0重力”版舒适，在完全不透光下会有悬浮座舱的剧场感。

而在透光情况下还可叠加AR内容显示，可直接显示餐卡、咖啡馆、楼宇标志等信息。

同时，车内还具有眼球追踪和手势识别装置，系统可根据你注视区域进行交互，或者通过手势来与AR风挡显示的内容交互。

据悉，这套智能座舱是宝马和Diwk合作设计，其旨在为自动驾驶时代提供更优秀的车内交互方式。

据了解，这些智能化的内容均需要5G网络连接，2021款iNx是宝马首款支持5G网络的车辆，而且还会配备初级的AR风挡系统。

■总结

曾经2016年被称为AR产业元年，但在之后产业技术就很少再被消费者提起，其实并不是这个产业的本身出现技术瓶颈，而是技术应用领域从娱乐消费级向商用领域迭代。但是从今年AR厂商的参展情况来看，今年无疑是变革的一年，5G商用落地应用大爆发，AI算法与自动驾驶技术进入民用阶段，芯片算力提高，AR技术在商业领域进行重大突破，这些无疑会成为全球科技企业的巨大推动力。

在CES2020上我们见到了不少的AR光学模组产品，镜片更加轻薄，并且广泛的应用于安防、物流、文旅等领域。从消费级的娱乐技术到商用领域的生产力，AR技术实现了更加深层的蜕变，我们也看到了这个产业更加清晰的未来走向。

不过稍有遗憾的是在今年的CES上，一些AR业界知名企业比如Mif和MiL等并没有参与，也许会在下次给我们带来更具突破的产品。